martedì 25 maggio 2010

E' nata Vittoria!



Mamma e bimba stanno bene.

Papà Tiziano è più fuori del solito.

Tutti gli aficionados del negozio e il Twiga Racing Team esternano i più sentiti auguri alla famigliola allargata.


BENVENUTA TRA NOI!

Chiude Pettenella

Ciao a tutti, scrivo per segnalarvi questa opportunità che potrebbe interessare a qualcuno di noi appassionati.

Come tutti sapete il 20/2 è venuto a mancare il più grande campione italiano di ciclismo su pista, oro e argento olimpico a Tokyo '64: Vanni Pettenella.


Marco, il figlio di Vanni ha lavorato con il padre per 13 anni ma ora ha un'altra attività che non gli permette di portare avanti la "fabbrica di biciclette" avviata dal padre dopo il ritiro dall'attività agonistica.
Ora marco sta liquidando tutto il materiale che aveva in magazzino cercando di vendere solo ad appassionati evitando commercianti e lucratori vari.
Si tratta di bici da corsa nuove e usate marcate Pettenella, telai e componentistica giapponese, accessori ed altro a prezzi veramente bassi.
Marco è una brava persona, competente, gentile e disponibile. Se potete andate a trovarlo, anche solo per curiosità, o fate girare la voce.

L'indirizzo è sempre quello:
Via Semplicità 4, Milano (zona Affori)
Tel: 3939142866
E-mail: marcopettenella@yahoo.it






This is something that needs to be echoed worldwide so I'm gonna translate the text in english too:

Marco Pettenella, son to the world-famous track-race champion Vanni Pettenella (silver and gold medalist at the 1964 Tokyo Olympics), is definitely pulling the plug on the family's enterprise.

Vanni prematurely passed away on day 20/02 this year and (unfortunately) Marco does not have enough time and strenght to keep both his own job and the family's activity alive.

For such reasons the Pettenella firm is now selling all its high quality bikes, frames and components at very reasonable prices. They will only deal personally with individuals with a twist for bicycles and won't accept offers from sellers/resellers/other firms.

Anyone fitting the picture and interested on the above can get in touch with Marco at the following coordinates:

Via Semplicità 4, Milano Italy
Tel: +39/3939142866
E-mail: marcopettenella@yahoo.it

...Rest in peace Vanni...

mercoledì 19 maggio 2010

INTERMODALITA' :PIEGHEVOLE BROMPTON











Tiziano è stato messo a dura prova, modificare la mitica Brompton come molti hanno tentato di fare con risultati decisamente più scadenti. Ha fatto un capolavoro.
Ecco le foto, da dove è partito e dove è riuscito ad arrivare.
E' stato montato il deragliatore che per questa bici non è previsto, costruendo una fascetta completamente artigianale, sostituita la serie sterzo perchè quella originale era veramente scadente, manubrio, pedali a sgancio rapido giapponesi, manopole, leve freni, e altri piccoli particolari.
A VOI I COMMENTI!!!!

mercoledì 12 maggio 2010

domenica 9 maggio 2010

Ce la posso fare!!

La ricostruzione della Master Olympic é terminata.

Tutta Campagnolo Veloce, manubrio e attacco in carbonio (ereditati dalla Fondriest RP3 di cui parliamo qui), ruote Miche Race, serie sterzo Dura Ace, sella Gilles Berthoud.

Niente di che a parte la sella e comunque la vecchia Colnago é troppo pesante (e il suo proprietario troppo bolso) per pensare di trapiantarle organi più prestigiosi e performanti.

Perché quindi prendersi la briga di smontare una bicicletta "full carbon" perfettamente funzionante e nuova di zecca per "travasarne" il contenuto su una bici in acciaio degli anni 80?

Perché la "full carbon" è una grandissima bicicletta ma é talmente specializzata che usarla per altro che per correre é assolutamente impensabile.

La Colnago in acciaio invece, già solo guardandola si capisce che é fatta per correre ma che la si può utilizzare per andare a lavorare, a fare la spesa o anche solo a fare un giro; tutte cose che per l'appunto non avrei potuto fare con la "full carbon".

Da questa semplice serie di considerazioni scaturisce la decisione: Ho riconvertito il Colnago da single speed a bdc usando i componenti della "full carbon" e ora il telaio nudo della Fondriest lo rivendo su eBay così recuperando parte dei costi originari.

Ciò detto ora però devo vedere di usare veramente la bici da corsa... sono passati eoni dall'ultima volta che sono uscito a correre ...

sabato 8 maggio 2010

Te la do io la fissa! Parte seconda





Mai visto niente di più brutto in vita mia ma giuro che ci si diverte da morire ad andarci in giro!!!

lunedì 3 maggio 2010

Te la do io la fissa!

Doppio zarrospoke anteriore e posteriore.
Copertoncini Vredestein Volante
Telaio acciaio CrMo saldobrasato con carro rinforzato fatto a mano negli USA
Forcella a steli rovesciati da Trick (barspinna se gli levi i freni!!)
Forcellini orizzontali
Pedaliera e guarnitura con paraspruzzi Bmx
Pedali Bmx
Serie sterzo Bmx
Pipa e manubrio raiser Bmx
Manopole Subrosa
Sella San Marco Regal vintage
Canotto sella Thomson

Vendo causa necessità realizzo € 950,00.

Uploaded by www.cellspin.net


cell phone blogging



Uploaded by www.cellspin.net


Cell phone blogging

Sto provando questo software per cellulare che dovrebbe consentirmi di postare sul sito.Per quanto attiene allo scritto non ci sono problemi ma sembra che non si possano aggiungere immagini a meno di non scattarle al momento.

Come non detto: Funziona tutto ma se mando una foto non posso inserire un commento all'interno dello stesso post. Mi tocca quindi "uploadare" mentre sono "on the road" e fare le modifiche davanti al computer.

Secondo me esiste qualcosa di più comodo...

sabato 1 maggio 2010

LAVORATORIIIII!!!!!!!!!!!!!


Sottotitolo: Buon Primo Maggio.


Io non casco MAI!!!



Mi rifaccio a questo articolo di alcuni giorni or sono che, sparate dell'articolista a parte, ci informa di questa idea dei nostri politicanti i quali, alla perenne ricerca di nuovi modi di spremere il contribuente hanno pensato di rendere obbligatorio l'uso del casco anche per i ciclisti.

Nulla da eccepire e anzi chi scrive é lieto di apprendere quanto sia grande lo zelo di chi ci governa nel cercare di rendere più sicure le strade delle nostre città e più alta la qualità delle nostre vite.

Ok scherzavo!

Siamo tutti dolorosamente coscienti del fatto che ai politicanti della nostra sicurezza e delle nostre vite poco o nulla gliene cale. A loro quello che interessa sono i nostri soldi.

Conseguenza di quanto sopra se l'idea del politicante dovesse diventare realtà:

- Niente più caschi sotto i 70 euro.
- Monopolio di pochi costruttori (amici del politicante oppure creditori dello stesso o ancora dispensatori di bustarelle), che creeranno prodotti di infima qualità tanto concorrenza non ce ne sarà più.
- Ennesima rottura di palle per i ciclisti che diventeranno, almeno per un periodo, uno dei bersagli preferiti del vigile urbano.
- Polemiche a non finire su radio/tv/giornali/blog (come questo) tra "pro-caschisti" e "anti-caschisti". Si produrranno radiografie di amici e parenti, diagrammi di flusso, plastici con ricostruzioni minuziose di incidenti apocalittici, si riempiranno ore e ore di vuote, inutili discussioni e nel frattempo la nostra bella italietta verrà traghettata alle porte dell'estate e quindi siccome bisogna andare tutti ad "...abbronzar le chiappe chiare..." non ci sarà più tempo per discutere di altre faccenduole di secondaria importanza tipo i reali problemi dell'Italia in balia della crisi economica...

Vaticinio: Nel 2011 non si parlerà più di caschi per i ciclisti, nessun ciclista (a parte quelli che lo faranno per libera scelta) porterà il casco, i nostri politicanti staranno cercando un altro modo per spremere i contribuenti.

Nel frattempo automobilisti cocainomani, alcolizzati e abrutiti anche prima dell'abuso di sostanze psicotrope continueranno a cadenze regolari a stirare persone inermi (a volte anche a gruppi), e a beneficiare subito dopo (l'eventuale) arresto di tutte le attenuanti previste-e non- dalle leggi, finendo quindi per farsi un paio di giri in tribunale e poi nulla più come si fa quando si ha una noia burocratica da risolvere.

Insomma la solita "commedia all'italiana".