Referendum 2011

A Milano si votano anche cinque quesiti "supplementari" e nello specifico:

a) SCHEDA MARRONE

Ridurre traffico e smog attraverso il potenziamento dei mezzi pubblici, l'estensione di "ecopass" e la pedonalizzazione del centro.

Nei piani del Comitato promotore, questo obiettivo sarebbe raggiungibile dal Comune di Milano attraverso il potenziamento della mobilità pulita alternativa all'auto, l'estensione a tutti gli autoveicoli - esclusi quelli a emissioni zero - dell'accesso a pagamento e la sua estensione dello stesso fino alla cerchia ferroviaria.

Il piano prevede inoltre l'estensione del servizio di bike sharing, il prolungamento dell'orario di servizio delle linee metropolitane, la realizzazione entro il 2015 di una rete di piste ed itinerari ciclabili di almeno 300 km e il potenziamento del trasporto pubblico.

Per il piano di interventi è prevista una spesa massima aggiuntiva al bilancio comunale pari a 60 milioni di euro all'anno, che sarà coperta mediante l'incremento delle entrate da accesso, con una tariffa giornaliera di 5 euro per i veicoli per trasporto persone e di 10 euro per i veicoli per trasporto merci, e della sosta.

b) SCHEDA CELESTE

Raddoppiare gli alberi e il verde pubblico e ridurre il consumo di suolo

Il Comitato Milanosìmuove chiede al Comune di Milano di destinare almeno il 50% delle grandi superfici oggetto di riqualificazione urbanistica a verde pubblico, preservare gli alberi e le aree verdi esistenti, garantire il raddoppio del numero di alberi e delle aree verdi entro il 2015, assicurando che ogni residente abbia a disposizione un giardino pubblico a una distanza non superiore a 500 metri da casa.

Per l'intervento è prevista una spesa massima aggiuntiva al bilancio comunale pari a 20 milioni di euro all'anno per un triennio. 

c) SCHEDA LILLA

Conservare il futuro parco dell'area EXPO 

Nei piani del Comitato promotore, il Comune di Milano dovrebbe garantire la conservazione integrale del parco agroalimentare che sarà realizzato sul sito Expo e la sua connessione al sistema delle aree verdi e delle acque.

L'intervento non comporta costi a carico del bilancio comunale.

d) SCHEDA BLU

Risparmio energetico e la riduzione della emissione di gas serra

Il Comitato Milanosìmuove chiede al Comune di Milano di adottare un piano per l'energia sostenibile ed il clima ponendosi come obiettivo la riduzione di almeno il 20% delle emissioni di gas responsabili dell'effetto serra. Il risparmio energetico sarebbe raggiungibile attraverso la conversione entro il 2012 di tutti gli impianti di riscaldamento alimentati a gasolio degli edifici comunali, l'eliminazione delle caldaie domestiche a gasolio entro il 2015 e la promozione e diffusione del teleriscaldamento.

Per l'intervento è prevista una spesa massima aggiuntiva pari a 10 milioni di euro all'anno per un triennio.

e) SCHEDA ROSA

Riapertura del sistema dei Navigli milanesi

Nei piani del Comitato promotore, il Comune di Milano dovrebbe provvedere alla risistemazione della Darsena, nonché alla riattivazione idraulica e paesaggistica del sistema dei Navigli milanesi.

Per l'intervento è prevista una spesa massima aggiuntiva pari a 10 milioni di euro all'anno per un triennio.

Cannondale R600 restauro (This is how we do it!)

Finalmente abbiamo finito!
Dopo mesi di sbattimenti, ricerca di pezzi, ordini mai andati a buon fine, minuscoli componenti di cui non si poteva fare a meno (e che ovviamente non avevamo in negozio...), ripensamenti da parte del cliente sugli abbinamenti di colore, sul tipo di ruote, sulla sella, sul manubrio, sulla pedaliera... su tutto insomma, eccola qui!

Telaio: Cannondale R600 2.8 Alluminium del 1992
Forcella full carbon: "no brand" (e non originale).

Cerchi e mozzi: Mavic Ksyrium
Sganci ruote: Aerozine
Coperture: Michelin Lithion 2
Pedaliera: Aerozine alluminium
Cannotto sella: Thomson
Reggisella: Aerozine
Pipa headset: "no brand"
Serie sterzo: Tange
Manubrio full carbon: "no brand"

 Sella: Fi:zik Arione Ex
Nastro manubrio: Fi:zik pelle
Porta borraccia: "no brand"
Pedali automatici: Spd

Leve, gruppi freno e manettini: Shimano 600 vintage

Deragliatore e gruppo cambio: Shimano Ultegra vintage

Peso totale: 8 chili e 800 grammi

Cromatismi: Tiziano

Supervisione: Easy

Rotatory hell

Restauro Doniselli

Telaio anni 70 che il cliente voleva riportare agli antichi splendori. Lo abbiamo completamente sverniciato e ritinto a liquido in tonalità celeste, per poi adattare i componenti originali che il cliente stesso si é procurato a prezzo di grandi fatiche in giro per il mondo, compreso il mitico manubrio "condorino" ormai introvabile.

Non si tratta ovviamente di un restauro filologicamente corretto dato che un certo spazio é stato dato anche alla "tecnologia", nella forma di due fari (anteriore e posteriore) a led, di una sella Brooks che con la bicicletta originale non c'entra nulla ma é mooolto più comoda, di cerchi in acciaio nuovi di zecca e di una vernice "paillettata" davvero notevole.

Il risultato finale? Una foto dovrebbe parlare più di molte parole senonché la nostra fotocamera era scarica quindi abbiamo dovuto far ricorso al cellulare ma, direi che comunque anche così rende l'idea.

So far so good

Cannondale R600 2.8 alluminio (circa 1992)

Vaarwel Wouter

Timex Ironman Triathlon GPS

Io sono un ciclista non competitivo nel senso che non riuscendo a stare dietro a mia figlia di nove anni ho deciso di ignorare le sfide a "chi arriva prima" che mi lancia ogni volta che andiamo a fare una passeggiata in bici.

Ho quasi quarantacinque anni, in testa non ho più capelli ma ciglia, sto ingrassando e mia moglie mi fa notare la comparsa sul mio corpo di rotoli adiposi di una certa rilevanza. Siamo alle porte dell'estate e tra breve bisognerà pensare alla prova-costume!!

Ne consegue che ho deciso di dare nuovo impulso alla mia quotidiana transumanza ciclistica casa-ufficio-ufficio-casa nel tentativo di riconquistare un minimo di forma (in tutti i sensi).

Il primo passo é stato quello di trovare gli strumenti di lavoro adatti:

• Un computer da bicicletta per monitorare i dati essenziali della pedalata (tempo,velocità, andatura, distanza percorsa, calorie consumate sul percorso).
• Un software per tenere traccia degli alimenti consumati durante il giorno onde bilanciare apporto calorico e dispendio energetico.

Esistono parecchie soluzioni in commercio che svolgono tutte le funzioni che ho elencato ma nella maggior parte dei casi si tratta di strumenti semi-professionali il cui costo non é giustificato dall'utilizzo che ne farei.

Ci sono di converso applicazioni gratuite che girano sugli smartphone più diffusi ma alcuni tentativi infruttuosi (nonché rischiosi), mi hanno dimostrato che la bicicletta in mezzo al traffico milanese -con magari addosso anche i guanti invernali- non é l' ambiente di utilizzo più smart per un phone...

Alternativa allettante sono i ciclocomputer a basso costo (e alta qualità...*tanta resa poca spesa*) in vendita da Area Bici, di cui si era già peraltro parlato in questo blog , ma purtroppo questi non sono in grado di interfacciarsi con il mio portatile (un Mac).

Dulcis in fundo gli orologi sportivi: E in questo settore esiste un mondo fatto di infinite variazioni in grado di accontentare qualsiasi richiesta a costi quasi sempre irrisori.

Ed'è proprio esplorando questo segmento che ho finito per trovare esattamente quello che stavo cercando:

Timex Ironman Triathlon GPS

• Gps cartografico (SIRFstar III) con memoria per 50 percorsi

• Calcolo passo, velocità, distanza in tempo reale mediante Ant+sensor

• Calcolo frequenza cardiaca mediante sensore in fascia (opzionale)

• Calcolo cadenza pedalata mediante sensore sul ciclo (opzionale)
• Display personalizzato con 4 schermi
• Memoria per allenamenti o 1000 lap più interfaccia USB pc/Mac con possibilità di scaricare tutti i dettagli di ogni singolo allenamento comprese le mappe dei percorsi effettuati sia su disco che sul sito Trainingpeaks.

• Da Trainingpeaks o sul computer (pc/Mac) tramite apposito software (incluso): Possibilità di creare programmi di allenamento personalizzati fin nei minimi particolari con invio di promemoria via email/sms delle sessioni a venire.

• Cronografo totali, parziali, 1/100s
• Batteria ricaricabile (15 0re)

Tutto questo viene offerto in un orologio molto leggero e comodo da indossare che nasce per essere usato al polso mentre si corre, si pedala e/o si nuota, tramite pulsanti molto ben dimensionati (fruibili anche quando si indossano guanti spessi) e un interfaccia molto intuitiva ed essenziale.

Ideale per tutti coloro che come il sottoscritto vogliono viaggiare leggeri senza l'ingombro di cavetti,fascette, viti e supporti sul manubrio che possono rompersi o venire rubati.

Infine il rapporto qualità-prezzo ovvero il punto forte di un prodotto che fornisce il medesimo servizio di apparecchi dedicati di ben altra caratura ma con un cartellino del prezzo in molti casi più basso del 50% (!).

Il computer da bicicletta ora c'è l'ho, ma il software per contare le calorie? Anche in questo caso cercando e documentandomi ho trovato parecchie cose ma data la delicatezza dell'argomento ne parlo in modo più esteso in un contributo separato.