Area Bici

Salviamo i ciclisti

2012-02-08T12:12:00.002+01:00

Gentili direttori del Corriere della Sera, Repubblica, La Stampa, Gazzetta dello Sport, Corriere dello Sport, Il Messaggero, Il Resto del Carlino, il Sole 24 Ore, Tuttosport, La Nazione, Il Mattino, Il Gazzettino, La Gazzetta del Mezzogiorno, Il Giornale, Il Secolo XIX, Il Fatto quotidiano, Il Tirreno, Il giornale di Sicilia, Libero, La Sicilia, Avvenire.

La scorsa settimana il Times di Londra ha lanciato una campagna a sostegno delle sicurezza dei ciclisti che sta riscuotendo un notevole successo (oltre 20.000 adesioni in soli 5 giorni).

In Gran Bretagna hanno deciso di correre ai ripari e di chiedere un impegno alla politica per far fronte agli oltre 1.275 ciclisti uccisi sulle strade britanniche negli ultimi 10 anni. In 10 anni in Italia sono state 2.556 le vittime su due ruote, più del doppio di quelle del Regno Unito.

Questa è una cifra vergognosa per un paese che più di ogni altro ha storicamente dato allo sviluppo della bicicletta e del ciclismo ed è per questo motivo che chiediamo che anche in Italia vengano adottati gli 8 punti del manifesto del Times:

Gli autoarticolati che entrano in un centro urbano devono, per legge, essere dotati di sensori, allarmi sonori che segnalino la svolta, specchi supplementari e barre di sicurezza che evitino ai ciclisti di finire sotto le ruote.
I 500 incroci più pericolosi del paese devono essere individuati, ripensati e dotati di semafori preferenziali per i ciclisti e di specchi che permettano ai camionisti di vedere eventuali ciclisti presenti sul lato.
Dovrà essere condotta un’indagine nazionale per determinare quante persone vanno in bicicletta in Italia e quanti ciclisti vengono uccisi o feriti.
Il 2% del budget dell’ANAS dovrà essere destinato alla creazione di piste ciclabili di nuova generazione.
La formazione di ciclisti e autisti deve essere migliorata e la sicurezza dei ciclisti deve diventare una parte fondamentale dei test di guida.
30 km/h deve essere il limite di velocità massima nelle aree residenziali sprovviste di piste ciclabili.
I privati devono essere invitati a sponsorizzare la creazione di piste ciclabili e superstrade ciclabili prendendo ad esempio lo schema di noleggio bici londinese sponsorizzato dalla Barclays
Ogni città deve nominare un commissario alla ciclabilità per promuovere le riforme.

Cari direttori, il manifesto del Times è stato dettato dal buon senso e da una forte dose di senso civico. È proprio perché queste tematiche non hanno colore politico che chiediamo un contributo da tutti voi affinché anche in Italia il senso civico e il buon senso prendano finalmente il sopravvento.

Vi chiediamo di essere promotori di quel cambiamento di cui il paese ha bisogno e di aiutarci a salvare molte vite umane.

Chiunque volesse contribuire al buon esito di questa campagna può condividere questa lettera attraverso Facebook, attraverso il proprio blog o sito, attraverso Twitter utilizzando l’hashtag #salvaiciclistie, ovviamente, inviandola via mail ai principali quotidiani italiani.

Scarica qui la lista degli indirizzi mail.

Tutti gli aderenti all’iniziativa saranno visibili sulla pagina Facebook: salviamo i ciclisti

Hanno aderito all’iniziativa:

Charles Dickens compie duecento anni!

2012-02-07T09:30:00.001+01:00

E Gooooooogle solerte lo celebra con un altro bellissimo banner.

Mi è venuta voglia di rileggere 'Oliver Twist'...

Superwheels

2012-02-06T23:38:00.001+01:00

Ecco un altro dei grandi capolavori di Tiziano.

Cerchi FIR ' Benidorm 1992 ' accoppiati a mozzi Shimano Dura Ace su raggi Sapim sfinati.

L'unica cosa sono i copertoncini bianchi e neri che non si possono guardare ma d'altronde per skiddare ci vogliono cose che costano poco...

Let it snow, let it snow, let it snow...

2012-02-05T16:26:00.001+01:00

ITALIA NELLA MORSA DEL GELO!! IL PAESE E' IN GINOCCHIO!! TRASPORTI IN TILT!! L'INVERNO PIU' TRAGICO DEGLI ULTIMI ANNI!!

Questi sono i titoloni di alcuni giornali riguardo al tempo atmosferico degli ultimi giorni.
I cronisti cercano ovviamente di fare il loro mestiere e di rendere il senso dell'angoscia che si respira "in queste ore" in giro per il paese.
In fondo però il criterio di realtà impone di sottolineare che mentre fa piuttosto freddo non siamo ancora costretti ad uscire con gli sci e nemmeno a girare armati onde difenderci da pinguini mannari e orsi bianchi famelici.
Sono caduti veramente pochi centimetri di neve, quanti un adulto normo-sviluppato ne avrà già visti ed affrontati prima in vita sua, tanto da dover essere in grado di gestirli oggi nel suo quotidiano.
Come si spiega dunque che questi quattro fiocchi siano riusciti a gettare nel panico prima i giornalisti e poi l'uomo della strada?

Chi scrive non se lo spiega. A me la neve piace, mi da un senso di meraviglia. Qualsiasi cosa sotto la neve diventa magica. Tutto sembra più pulito, più ordinato. Spariscono le brutture sotto la neve. La gente va in giro più piano e quindi invece che rassegnata sembra solo più tranquilla. I rumori vengono attutiti e quindi sembra ci sia meno casino. Quando c'è la neve puoi pure entrare in ritardo in ufficio che tanto basta guardare fuori per trovare la giustificazione... i bambini poi fanno festa!! Le battaglie di palle di neve, i pupazzi, le corse folli in mezzo a tutto quel bianco. Se poi di fiocco ne cade uno in più magari domattina la scuola é pure chiusa e quindi scatta la "vacanza per neve"!!!

Forse sono pazzo ma l'ho detto e lo ripeto: Adoro la neve, quando nevica io sono felice come un bambino e me frego del traffico, degli ingorghi, della fretta. Me la prendo comoda e ci metto il tempo che ci metto anzi... dato che nevica quasi quasi più tempo sto in giro e meglio é per me...

Non vi dico come mi sono divertito ad andare al lavoro in questi giorni, ma forse il paio di scatti di cui sopra (brutti poiché fatti con l'oramai consueto cellulare scrauso), possono rendere in minima parte l'idea.

Te la do io la bici elettrica!!

2012-01-22T22:40:00.000+01:00

Hai presente quella bicicletta così brutta che chiamarla bici é fare un torto alle biciclette? Quel catafalco che sembra uno scontro frontale tra una moto e un carrello della spesa? Quell'affare che quando incontri uno per strada che ce l'ha istintivamente lo guardi per vedere qual'é l'arto che gli manca, che uno che sta su un affare del genere mica lo fa per scelta!

Quel trabiccolo a due ruote che pesa talmente tanto che se metti i pedali a un trattore fai meno fatica?

Ecco, dimenticatevi di tutto questo.

L'altro ieri Tiziano in negozio confabulava con un amico.

Chi scrive era entrato per tutt'altri motivi e non certo con l'intenzione di mettersi ad ascoltare i discorsi altrui. Dopo poco frasi del tipo "...70 all'ora...", "...autonomia pazzesca...", "...da ferma parte impennando..." hanno avuto la meglio e la curiosità ha preso il sopravvento:

Ascoltando in silenzio ho avuto modo di apprendere che esiste tutta una genia di pazzi furiosi i quali trasformano delle bici da DH o XC perfettamente innocenti in veri e propri bolidi in grado di toccare velocità da brivido.

Si applicano su una o entrambe le ruote del ciclo dei motori elettrici alimentati da batterie ricaricabili. Tali motori fungono da moltiplicatori della pedalata permettendo al mezzo delle performances altrimenti impensabili.

In buona sostanza questa cosa si colloca idealmente più vicino ad uno scooter che ad una bicicletta, pur mantenendo inalterate le proprie doti di leggerezza e maneggevolezza e rimanendo il mezzo di trasporto ecologico per eccellenza.

Va da sé che siccome i motori non servono più a coadiuvare la pedalata ma a moltiplicarne lo sviluppo, é necessario pedalare applicando tutto lo sforzo possibile e quindi il gesto aerobico pur molto amplificato rimane intatto.

Sull'onda dell'entusiasmo si é deciso di procedere ad un primo esperimento.

Per il momento stiamo solo facendo la lista della spesa ma quando sarà stata completata ed avremo chiaro il costo dell'operazione l'intento sarebbe quello di elettrificare una bici da XC.

Aspettatevi dunque presto una "electric bike" by Area Bici.

Wind of Change

2012-01-20T14:36:00.000+01:00

Carissimi, visto che il blog è rimasto un po' indietro (Lorenzo, cosa mi combini?!), riprendo in parte un articolo del mio blog Milan on my bike che ho scritto un po' di tempo fa..

Colgo l'occasione per augurare buon anno a tutti!

Sabato 24 Settembre – Prima della partenza per Tellaro, mi sparo 50 km con Gigetta new style on my own. Infatti, anche lei è stata ripensata con nuovi colori da Tizi ed Isi di AreaBici.

Vecchia versione:

New:

"Coincidence" - Exilia

Ottobre – Purtroppo nessuna sgambata seria a causa di una scadenza lavorativa importante. Intanto Tizi e Isi si sono occupati dello stile della Pina:

Old:

New:

"Shout Louder" - Exilia

Grazie Ragazzi, avete fatto proprio un bel lavoro!

2.1.1.2

2012-01-02T20:45:00.000+01:00

Ovvero Due Gennaio DuemilaDodici.

Non potevo farmi sfuggire la segnalazione :)

Buongiorno 2012 !!

2012-01-01T12:52:00.000+01:00

Dato che il mattino ha l'oro in bocca ci siamo alzati "presto" rispetto all'ora alla quale siamo andati a dormire dopo i bagordi del Capodanno di rito.

Per ben cominciare vi offriamo l'anteprima del nuovo calendario UCI WorldTour 2012

Calendario UCI WorldTour 2012

GENNAIO
17.01.2012 22.01.2012 Tour Down Under AUS

MARZO
04.03.2012 11.03.2012 Paris - Nice FRA
07.03.2012 13.03.2012 Tirreno-Adriatico ITA
17.03.2012 17.03.2012 Milano-Sanremo ITA
19.03.2012 25.03.2012 Volta Ciclista a Catalunya ESP
23.03.2012 23.03.2012 E3 Prijs Vlaanderen - Harelbeke BEL
25.03.2012 25.03.2012 Gent - Wevelgem BEL

APRILE
01.04.2012 01.04.2012 Ronde van Vlaanderen / Tour des Flandres BEL
02.04.2012 07.04.2012 Vuelta Ciclista al Pais Vasco ESP
08.04.2012 08.04.2012 Paris - Roubaix FRA
15.04.2012 15.04.2012 Amstel Gold Race NED
18.04.2012 18.04.2012 La Flèche Wallonne BEL
22.04.2012 22.04.2012 Liège - Bastogne - Liège BEL
24.04.2012 29.04.2012 Tour de Romandie SUI

MAGGIO
05.05.2012 27.05.2012 Giro d'Italia ITA

GIUGNO
03.06.2012 10.06.2012 Critérium du Dauphiné FRA
09.06.2012 17.06.2012 Tour de Suisse SUI
30.06.2012 22.07.2012 Tour de France FRA

LUGLIO
10.07.2012 16.07.2012 Tour de Pologne POL

AGOSTO
06.08.2012 12.08.2012 Eneco Tour ---
14.08.2012 14.08.2012 Clasica Ciclista San Sebastian ESP
18.08.2012 09.09.2012 Vuelta a España ESP
19.08.2012 19.08.2012 Vattenfall Cyclassics GER
26.08.2012 26.08.2012 GP Ouest France - Plouay FRA

SETTEMBRE
07.09.2012 07.09.2012 Grand Prix Cycliste de Québec CAN
09.09.2012 09.09.2012 Grand Prix Cycliste de Montréal CAN

(15.09.2012 23.09.2012 Campionati del Mondo - Limburgo)

29.09.2012 29.09.2012 Giro di Lombardia ITA

OTTOBRE
10.10.2012 14.10.2012 Tour of Beijing CHN

Tanti auguri di "buon anno"....

2011-12-30T23:12:00.001+01:00

... è cominciato il conto alla rovescia...

Orbea Alma "road toy" version

2011-12-29T00:29:00.000+01:00

Buon Natale!!

2011-12-24T10:32:00.000+01:00

Area Bici augura anche quest'anno alla propria clientela, ai membri di Twiga Team, agli amici e ai conoscenti tutti un sereno Natale.

Merenda di Natale!!!

2011-12-22T12:40:00.001+01:00

Sabato 24 Dicembre i sopravvissuti all'esodo pre-natalizio si considerino precettati in convocazione unica presso Area Bici per una benaugurale nonché informale merenda a base, com'è ormai consuetudine, di vin brulé, pane, salame e altre prelibatezze nostrane.

Siete tutti invitati Twiga Team-isti, clienti, amici, conoscenti, amici di amici. Accorrete finché c'è n'è!!
... Tutti tranne Laura a meno che nel frattempo non posti il rendiconto della Cena Sociale; altrimenti CICCIA!!

Fuoristrada? Fuori strada? Fuoris trada?

2011-12-21T21:28:00.001+01:00

In ogni caso quello che conta é pedalare, andare per strada sentendo l'aria gelida che sferza il volto, correre in mezzo al traffico congestionato e a tutti i pecoroni motorizzati chiusi nelle loro scatolette di latta, e sentirsi vivo, vero, libero!!

Poi non é vero niente e siamo tutti schiavi chi del denaro, chi della moglie, chi dei debiti chi dei vizi blablabla... sappiamo bene che le nostre società sono una gabbia dorata, un surrogato di vita, un ambiente artificiale senza alcuna connessione reale con il (poco) mondo primigenio che ci circonda(va).

Ciò detto lasciatemi almeno l' illusione di fare qualcosa che mi faccia sentire un po' meno prigioniero di "Matrix" e in tal senso la bicicletta é veramente il veicolo più efficace!!

Questa qui? Presa da Area Bici ovviamente e ad un prezzo fantastico. Un grande mezzo che anche un incapace come me può inforcare; non pesa nulla, é agilissima e si porta come un triciclo. Io che non ho in progetto di andarci in giro dagli Appennini alle Ande ho subito sostituito i grossi pneumatici artigliati con delle più urbane "slick" e via a tutta velocità da un marciapiede all'altro.
Qualcuno mi darà dell'eretico ma il fatto di riuscire a pedalare senza stare più con la testa 400 metri avanti perché senza freni bisogna presentirli gli ostacoli non vederli, di non avere più l'incubo della fessura nel pavé, della rotaia, del marciapiede é un sollievo che di tanto in tanto si deve provare! Poi si torni pure alla fissa perché lì sopra il colpo di pedale non ha eguali ma ripeto: Di tanto in tanto andare a bomba saltando sù e giù e sbattendosene degli ostacoli anzi, quasi cercandoli per il gusto del gesto atletico beh... a me quello non mi avvicina solo al mondo com'era una volta ma anche a me stesso com'ero una volta quando, da bambino, pedalavo sereno e spensierato sulla Carnielli da cross...

Il vestito nuovo

2011-12-17T21:29:00.000+01:00

Eccola qui...
Ritirata da Area Bici ieri pomeriggio di ritorno dal verniciatore.

Il risultato é abbastanza spettacolare: Blu cangiante con molto "gloss" e tante paillettes che sotto la luce del sole esplodono in mille arcobaleni... purtroppo la foto non rende assolutamente giustizia al lavoro che é stato fatto su questa bicicletta.

Ovviamente regolazioni ed assemblaggio sono di Tiziano.

Non male direi...

Specifiche tecniche:
- telaio acciaio Columbus Spirit Keirin
- pedaliera, movimento centrale, serie sterzo, canotto sella, pedali, tutto Campagnolo
- mozzi Miche Primato Competition vintage
- cerchio anteriore Nisi, cerchio posteriore Fondriest Team Lampre entrambi per tubolare
- pipa e piega Cinelli vintage
- sella S. Marco Concor Supercorsa

TWIGA TEAM - CENA SOCIALE 2011 - TWIGA TEAM

2011-12-16T09:52:00.000+01:00

Ebbene sì, anche quest'anno siamo pronti a riunirci per ripetere l'ormai millenario gesto della condivisione di pane e pedali, in uno degli eventi più esclusivi ed eleganti della stagione mondana:

20 DICEMBRE 2011, DALLE ORE 21.00

CENA SOCIALE 2011 TWIGA TEAM *

PRESSO TRATTORIA ISOLA ANITA

VIA DEI MISSAGLIA 48 - 20142 - MILANO
TEL.: 0289500561

*Ingresso esclusivo su invito e muniti di documento identità (C.I. o passaporto), numero 2 carte di credito "gold" o "platinum" in corso di validità, ultimo estratto conto bancario in disponibilità non inferiore a € 3mln.
*Dress code obbligatorio (abito da cerimonia per i signori, lungo da sera per le signore).
*Parcheggio interno con "valet service"

Alla nostra troupe spetteranno onere e onore di documentare questo evento unico nel suo genere. Ci verrà perciò permesso di accedere alle stanze ma, solo durante gli aperitivi e immediatamente prima del dessert, onde evitare di turbare la raffinatissima atmosfera di elitaria convivialità che si creerà durante la cena e le orge che seguiranno fino a giorno inoltrato nei boudoirs siti ai piani superiori.
Faremo tutto il possibile per raccontare con dovizia di dettagli e particolari questa notte magica e incantata.

Winter bicycling dress code

2011-12-13T23:51:00.000+01:00

13 Dicembre, siamo sotto Natale, siamo tutti più buoni, é tempo di grandi abbuffate, di maltempo, neve e freddo da cani.

Coloro che non intendono andare in letargo rinunciando a pedalare devono attrezzarsi adeguatamente contro i rigori del clima.

Questo post é basato sui consigli di gente di buon senso che pedala tutto l'anno. Fateci il sugo come tutto quello che pubblichiamo qui e se vi piace o vi torna utile beh... ricordateci nelle preghierine della sera.

1 ) Casco quale casco? Io non casco mai... da questo punto di vista non so' che dirvi. Io il casco non lo uso perché in bici mi sembra inutile. Oltretutto essendo pieno di buchi di aerazione non protegge dall'acqua quindi: Boh...

2 ) Occhiali protettivi e antivento. Err... io gli occhiali li porto sempre perché non ci vedo senza quindi non sono un optional. In estate metto quelli da sole ma sono sicuro che non é questo il punto al quale volevano arrivare quelli che hanno scattato la foto. In ogni caso dalle parti nostre non fa mai talmente freddo da esser costretti a mettersi un paio di occhiali da sci.

3 ) La maschera facciale. Dunque: Qualche tempo fa Tiziano ne aveva alcune in vendita. Se non erro funzionavano con una specie di sistema ad induzione che veniva attivato dal respiro e produceva calore. Immagino possano tornare utili in certe mattine di nebbia ma immagino altresì che gli occhiali di cui sopra (i miei non quelli da sci!) con questa cosa sotto si appanneranno che é un piacere...

4 ) Maglietta

Ovvero il primo strato: Mi raccomando niente cotone che assorbe pochissimo e trattiene la condensa sulla pelle di modo che il sudore vi si gela letteralmente addosso. Molto meglio la magliettina tecnica che lo ripeto, non ha lo scopo di tenervi caldi ma di assorbire il sudore.

5 ) Maglione/Pile

Ovvero il secondo strato: Quello che spinge il sudore verso l'esterno e trattiene il calore. Evitiamo la lana come la peste che non trattiene nulla, puzza e non essendo minimamente traspirante contribuisce al surriscaldamento del corpo. Anche in questo caso affidiamoci ad un buon tessuto tecnico leggero, in grado di respingere il sudore e trattenere un film di condensa all'interno del capo lasciando in tal modo il corpo asciutto e caldo

6 ) Giacca

Ovvero il terzo strato:

Sconsigliatissimo il classico piumino a meno che non viviate in zone funestate da temperature di molto sotto lo zero. Evitate giacche spalmate che non traspirano e di nuovo la lana o i tessuti sintetici non trattati. L'optimum rimane a mio avviso il "guscio" tecnico da montagna leggerissimo, altamente traspirante, isolante e soprattutto impermeabile. Io ho provato un po' di tutto e poi anche il GoreTex e simili spendendo una fortuna... Ora da un paio d'anni uso un guscio fatto di eVENT che non lascia passare un goccio d'acqua, trattiene l'aria calda all'interno e scaccia all'esterno la condensa. In tal modo riesco ad uscire con due gradi di temperatura atmosferica con il solo guscio (sottile quanto una comune giacchetta antipioggia primaverile), senza patire il freddo o il caldo eccessivo. Dato che di "guscio" trattasi sotto questo posso a seconda della temperatura aggiungere un pile spesso o un piumino interno in caso di clima molto rigido.

7 ) Orologio

Che ore sono?

8 ) Guanti

In inverno senza non ci si sta. I consigli circa i materiali da evitare e quelli da utilizzare sono gli stessi che per gli altri capi: Niente lana ma ben vengano i tessuti tecnici che grazie alle nuove tecnologie consentono grandi performance in termini di impermeabilità, traspirazione, isolamento termico unitamente ad una leggerezza estrema.

9 ) Questo non l'ho capito. Carta d'identità? Patente? macchestaiaddì!!

10) Pantaloni

Non uso alcun capo particolare ma nel mio zainetto tengo un paio di pantaloni antipioggia comprati anni fa da Decathlon. Si tratta sostanzialmente di un pezzo di nylon tagliato in foggia di pantalone ma non c'é niente di meglio per proteggere dall'acqua.

11) Calze

Anche in questo caso non uso niente di particolare. Cotone in estate, filo di scozia in inverno. C'è da dire che non ho mai freddo ai piedi quindi probabilmente sono io che non ho esigenze particolari.

12) Scarpe

Mi trovo bene con le scarpe da tennis ma per andare in ufficio pedalo anche con scarpe di vernice, mocassini e quant'altro. Per i cataclismi climatici ho sempre da parte un paio di sovrascarpe di nylon (ancora Decathlon) che riparano perfettamente dall'acqua.

Il mio equipaggiamento é costato all'incirca 400 euro tutto compreso ma con questo non temo più alcun tipo di intemperie e l'ultima volta che ho dovuto rinunciare ad uscire in bici a causa del maltempo ha piovuto per una settimana di fila e mezza Italia é finita sotto il livello del mare...

Lunedì 19/12

2011-12-13T12:28:00.000+01:00

Ci troviamo in Piazza San Babila ore 22.00 per un girello notturno..

Per maggiori info:

http://www.bassoprofilomilano.com/p/monday-night-ride.html

DaiDaiDaiDai.. Io vado. Voi?

30 Seconds to Mars

2011-12-12T17:54:00.000+01:00

Godiamoci questo momento "sgambettante"..

Rivogliamo il VIGORELLI

2011-12-01T09:27:00.001+01:00

Ecco com'é andata a finire:

http://www.fixedforum.it/forum/page/_/report/resoconto-del-presidio-rivogliamo-il-vigor-r12

A day in the life of...

2011-11-30T12:41:00.001+01:00

Oggi 30 Novembre 2011 cade il centosettantaseiesimo anniversario della nascita di Mark Twain, come graziosamente lor signori di Google ci ricordano con questo splendido banner.

Posto sul blog perché come il Mauro ama di tanto in tanto far notare, lo spazio Area Bici ha travalicato la sua dimensione di mero esercizio commerciale anni fa diventando di fatto la nuova sede di un Isola dei Pirati "de noantri" che, se non brilla per la spavalderia dei suoi accoliti, tanto quanto dalla Banda di Twain ha mutuato la vocazione comica.

Ci piace in ogni caso di ricordare la nascita di uno dei più grandi autori letterari di tutti i tempi senza le cui immortali opere oggi il mondo sarebbe davvero più povero. Figuriamoci un po'...

Rivogliamo il VIGORELLI

2011-11-13T10:59:00.001+01:00

SIT-IN A MILANO: RIVOGLIAMO IL VIGORELLI!!!

Domenica 20 novembre 2011 si svolgerà di fronte al Velodromo Vigorelli–Maspes di Milano un sit-in organizzato da un movimento cittadino per sensibilizzare opinione pubblica e istituzioni sulle condizioni in cui versa l’impianto, un monumento non solo sportivo di Milano e dell’Italia intera. E’ prevista la partecipazione di centinaia di ciclisti e nell’occasione si svolgerà una gara.

QUANDO

Domenica 20 Novembre 2011, a partire dalle ore 11 del mattino fino a pomeriggio inoltrato a compimento delle varie attività previste dal presidio, il Velodromo riceverà il calore dei suoi sostenitori per un’ intera giornata così da liberarlo idealmente dalla prigionia dell’ oblio e restituirlo alla libertà tramite il suo sequestro metaforico.

DOVE

Il glorioso e tristemente dismesso Velodromo Maspes-Vigorelli di via Arona a Milano, vera e propria cattedrale che molti appassionati chiamano tutt’ora “la Scala del ciclismo”, meriterebbe adeguata riqualificazione così da dare continuità alla sua lunga storia sportiva e non solo.

Teatro di epiche sfide ciclistiche fin dai tempi di Maspes e Gaiardoni, o di eventi memorabili come il primo concerto italiano dei Beatles, da decenni giace pressocché inutilizzato fatta eccezione per qualche estemporaneo evento svolto al suo interno oppure in virtù della concessione all’utilizzo del manto erboso offerto alle due locali squadre cittadine di Football Americano.

Basti pensare che la mancanza cronica di spazi sicuri in cui allenarsi, soprattutto nei freddi mesi invernali, porta alcuni coraggiosi ciclisti milanesi ad affrontare settimanalmente trasferte di quasi 200 km per fruire del Velodromo di Montichiari (BS) che a conti fatti è l’unico in grado di offrire standard di qualità e confort europei.

CHI

Forti di un unico obiettivo, la manifestazione vede il parallelo impegno degli appassionati di ciclismo e di Football Americano uniti nella richiesta di un restauro adeguato che permetta una migliore e più indicata fruizione della struttura.

Dietro l’iniziativa non ci sono associazioni, aziende o entità politiche di alcun tipo o colore ma solo un movimento popolare nato dal basso. Uno spontaneo ed omogeneo gruppo di persone composto da atleti, sportivi e appassionati di ogni genere, un folto gruppo di visionari sognatori che desiderano che il Vigorelli torni a vivere lo splendore dei suoi giorni migliori.

Spinto dall’esigenza di una nuova cultura della bicicletta, che riguardi tanto l’aspetto sociale quanto quello sportivo agonistico della vita in sella, in questi anni lo stesso spontaneo movimento dal basso ha portato alla riscoperta delle bici a scatto fisso e della specialità della pista, sfociando nell’organizzazione di un circuito ciclistico atipico di corse per le strade cittadine tra cui si distinguono gli appuntamenti della Milano-Torino e della Milano-Venezia dedicate esclusivamente agli appassionati delle biciclette “a scatto fisso”, le stesse usate per le corse in velodromo.
Alcuni riferimenti per monitorare l’attività e i propositi del movimento:

http://204.73.203.34/fisso/

http://www.vigorelli.org/
http://www.facebook….87424021290659/
http://www.facebook….264409546934597
http://www.facebook….194818690593138

PERCHE’

L’idea del presidio è nata per creare interesse sull’argomento a fronte del miope disinteresse delle istituzioni: Comune di Milano in primis, che ha mostrato di non avere la lungimiranza di riflettere su quanto potrebbe rendere un investimento sulla struttura in termini di visibilità e ritorno economico per la città, ma anche e soprattutto mondo del ciclismo, che ha vergognosamente relegato in un angolo la disciplina della pista che tanto prestigio ha dato allo sport italiano e che proprio attualmente mostra anche nel ciclismo su strada le lacune derivanti dalla mancanza di una “scuola” ed un “vivaio” come quelli che questa specialità ha sempre garantito in passato.

L’iniziativa è un primo passo verso il sogno di riportare in vita il Vigorelli, monumento di fama mondiale che Milano pare vergognarsi di ospitare, al fine di porre termine al suo status di degrado rilanciandone l’aura di splendore nel firmamento delle bellezze cittadine, per permettergli di smettere di essere un peso per l’amministrazione comunale e la città intera e diventarne invece una risorsa, come il Teatro alla Scala, lo Stadio di San Siro o il Castello Sforzesco.

COSA

Durante l’evento verranno promosse differenti iniziative, tra cui:
- una raccolta di firme (inizio ore 11:00) per dare risalto all’evento accreditandolo del valore di partecipazione che solo una raccolta di adesioni corposa può generare agli occhi delle istituzioni,

- la prima edizione della “PETTENELLA CUP” (inizio alle ore 14:00), una gara di surplace dedicata (per motivi che si possono leggere qua: http://nuovoindiscreto.blogspot.com/2010/02/una-vita-in-surplace.html ) ad un mito del ciclismo su pista italiano che un grande vuoto ha lasciato nel cuore dei ciclisti milanesi a cui fino all’ultimo aveva rivelato, spiegato e insegnato i segreti del ciclismo su pista e delle biciclette a scatto fisso.

- la creazione di un anello di bici intorno alla struttura a simboleggiarne la prigionia.

Chiunque è invitato a partecipare all’evento e a darne gradita visibilità, in allegato la locandina dell’evento e il flyer della Pettenella Cup. Per qualsiasi delucidazione possono essere contattati i recapiti in calce.

L’appuntamento per tutti è al Velodromo Maspes-Vigorelli di via Arona 19, il 20 novembre 2011 alle ore 11:00 al grido di “Rivogliamo il Vigorelli!”

Con viva e vibbrante sodisfassione...

2011-11-13T10:38:00.001+01:00

undiciundiciundici

2011-11-12T16:02:00.001+01:00

Ehi! Ieri era l'Undici Novembre del DuemilaUndici!

Voi direte: "...embé?" - Ma come "...embé"!!

Innanzitutto questo é numerologicamente parlando il giorno del diavolo; quello cioè in cui secondo le leggende gli spiriti dei morti tornano a visitare il mondo dei vivi.
In secondo luogo questa é stata la penultima (la prossima cadrà il 12 Dicembre del 2012) occorrenza nel breve termine di una data composta dallo stesso numero ripetuto tre volte. Passato il 2012 dovremo infatti aspettare oltre dieci anni prima di vedere ancora date palindrome di tale estensione (2 Febbraio del 2022, 3 Marzo 33, 4 Aprile 2044...).
Dulcis in fundo e per non farsi scappare la ghiotta occasione lor signori della Bethesda hanno atteso proprio ieri per lanciare la quinta iterazione del loro videogioco The Elder Scrolls sottotitolo Skyrim.

Che c'azzecca tutto questo con il ciclismo e le biciclette? Assolutamente nulla! Ma anche i ciclisti si riposano e quando invece che sui pedali appoggiano i piedi (o per meglio dire i talloni) sul tavolino spesso si dedicano anche ad attività video-ludiche; da cui la mia decisione di dedicare un post a quello che quasi unanimemente é, da ieri giorno 11.11.11, un gioco destinato a lasciare un segno nella storia dei giochi.

Questo Elder Scrolls V Skyrim riesce dove tutti i suoi predecessori hanno fallito: Propone una mappa di gioco di tale bellezza, ampiezza, dettaglio e complessità da spingere i recensori a frasi meravigliate del tipo "...il mondo virtuale che vi farà dimenticare quello reale..."

Chi scrive ha già passato alcune ore davanti allo schermo e beh... arrivare al punto di proporre in palese "fuori tema" l'argomento su un blog di biciclette rende l'idea di quello che ne penso.

Se tra i nostri pochi ma buoni lettori ci sono possessori di console per videogiochi (e ce ne sono... so che siete lì fuori...) il consiglio accorato è: Non aspettate ancora. Mi ringrazierete.

Cena Sociale 2011

2011-11-10T23:14:00.001+01:00

Questa sera carrellata di grandi avvenimenti!!

Dopo il post di cui sotto tutto dedicato all'annuale BFF ecco un altro avviso di non minore importanza:

Si avvicina il fatidico momento della Cena Sociale, l'avvenimento mondano dell'anno, il più atteso dai ~~pensiunà~~ ciclisti di ogni età.

Come tutti sapete questo evento magico ed esclusivo vede riunito il ~~gotta~~ gotha del ciclismo ~~professionisticsemi-professamatoriadilettantesl~~udico meneghino. A quel desco, prendono posto grandi campioni ~~della forchet~~del pedale, grandi ~~bevit~~ anime, grandi ~~scrocc~~ uomini.

Dato che le richieste superano di gran lunga la disponibilità di posti, giocoforza limitata, al momento la località che quest'anno avrà il privilegio di incorniciare questo happening unico nel suo genere è assolutamente segreta.

Gli invitati riceveranno a tempo debito una comunicazione su pergamena del Nilo invecchiata seimila anni vergata con piuma di aquila calva del nordamerica intinta nel sangue umano.

Possiamo solo anticiparvi che secondo indiscrezioni giunteci direttamente dall'abbottonatissimo Mauro, l'evento del secolo avrà luogo in data da precisarsi tra il 5 e il 15 Dicembre c.a. da qualche parte lungo la Pianura Padana.

Ragazzi che dire? Cominciate a digiunare, tirate fuori l'abito buono dalla naftalina, comprate le panciere nuove e preparatevi per la notte folle di AREA BICI!!!

MILANO BFF2011FFB ONALIM

2011-11-10T23:02:00.001+01:00

MILANO BFF

MILANO

Novembre 17 – 20

GIOVEDI 17 NOVEMBRE

KICKOFF PARTY

VENERDI 18 NOVEMBRE

BIKE FILMS

Associazione Culturale ARCI Bitte

AFTER PARTY

ROCKET – via Giovanni Pezzotti 52

SABATO 19 NOVEMBRE

BIKE FILMS

Associazione Culturale ARCI Bitte

AFTER PARTY

URBAN VELODROME – NABAR Via Giovanni Segantini 20-22 Milano

DOMENICA 20 NOVEMBRE

STREET PARTY

Presentato da CALLE MARCONI – BITTE

BIKE FILMS

Associazione Culturale ARCI Bitte

Aerospoke che passione!

2011-10-26T23:54:00.002+02:00

Nel corso degli ultimi tre anni ho usato sedici diversi tipi di ruote divisi in cinque grandi categorie.

Cerchi a profilo alto 20/30 raggi alluminio o carbonio con mozzi pista o strada a flangia bassa marca Gipiemme, Miche o Dodici
Cerchi a profilo medio 16/20 raggi alluminio con mozzi pista a flangia bassa marca Omas o Gipiemme
Cerchi a profilo medio 20/30 raggi alluminio con mozzi pista a flangia alta marca Phil Wood, Gipiemme o Shimano
Cerchi a profilo basso 20/30 raggi alluminio con mozzi pista o strada a flangia bassa Mavic o Campagnolo
Coppia di Aerospoke cinque razze in composito di plastica e carbonio con mozzi proprietari

Ogni ruota ha le sue caratteristiche di rigidità, torsione, flessibilità, assorbimento degli urti e così via. Tali caratteristiche vengono poi esaltate o mitigate dal tipo di telaio sul quale vengono montate.

Ho giocato con le permutazioni possibili ottenendo così vari tipi di setup che non mi hanno mai convinto al 100%.

Il mio fondamentale cruccio su tutte le configurazioni era una certa flessione laterale o frontale in fase di spunto che assorbe molta dell'energia cinetica applicata ai pedali e in parte la disperde.

D'altro canto il set di Aerospoke con i suoi quasi 3kg/coppia é di gran lunga il più pesante ed é quindi poco indicato per configurazioni reattive e veloci.

Sta di fatto che in capo ad una miriade di tentativi durati da un minimo di tre ad un massimo di sei mesi per setup di ruote/telaio sto in questi giorni chiudendo il ciclo proprio con le Aerospoke.

Non sono un tecnico e quindi non conosco le ragioni di questo fenomeno ma queste ruote hanno una spinta inerziale pazzesca che si raggiunge in pochi colpi di pedale. Flettono pochissimo e quindi assorbono quasi totalmente la spinta sul pedale trasformandola tutta in moto. Il maggiore peso poi rende la bicicletta particolarmente "solida"; le asperità del terreno vengono "tagliate" e non più saltate come con le classiche ruote raggiate da cui una particolare sensazione di stare "passando attraverso" l'ostacolo invece che sopra esso.

Anche in salita si ha la netta sensazione di riuscire a fornire maggiore spinta con però minor sforzo per via dell'effetto "flessione" sulla ruota a raggi classica qui non più presente.

In questo momento accoppio le Aerospoke con due copertoni da 28 pollici dal battistrada leggermente scolpito, tipica configurazione invernale che garantisce maggiore aderenza sul bagnato.
La robustezza di queste ruote le rende davvero ideali per un percorso cittadino anche dissestato e impegnativo come il mio quotidiano casa-ufficio-casa tra buche, pavé, salti dai marciapiedi e via discorrendo, ma a Primavera voglio provare anche una copertura da 23 o da 21 per vedere cosa succede.

Vai Marco!

2011-10-24T00:20:00.001+02:00

24 anni sono veramente pochi per morire ma se li si vive come hai fatto tu forse ne è valsa la pena...

...in girum imus nocte ecce et consumimur igni...

2011-10-15T19:53:00.000+02:00

E come promesso fu festa!! Mangiammo, bevemmo, ridemmo et chiacchierammo in lietissima compagnia fino ad ore antelucane.

Peccato per gli assenti... ma siccome che siamo dei bravi ragazzi vi diamo il premio di consolazione: Click sulla foto per il set su Flickr e sarà come tornare a casa dopo una giornata in mezzo ai leoni.

Al prossimo compleanno!

Sabato festa grande!

2011-10-13T22:59:00.000+02:00

Tiziano desidera festeggiare il suo compleanno con tutti coloro che vorranno unirsi a lui presso

AREA BICI

SABATO 15 OTTOBRE 2011 a partire dalle ore 17. 30

per un brindisi in allegria.

Tolti Alessandro e Mauro che son di precetto siete tutti benvenuti: atleti TWIGA TEAM e non, amici e non, clienti e non. Chi c'é c'é, chi non c'è non c'è.

Pre - Eroica

2011-10-13T12:04:00.000+02:00

Visto che non figura da nessuna parte, mi sono permessa di postare una foto in cui compare proprio lui.. Il mitico Easy mentre prepara le bici per l'Eroica.

Buon compleanno!

2011-10-12T23:30:00.000+02:00

Tanti Auguri!

Happy birthday!

Bon Anniversaire!

Feliz cumpleaños!

Sole Yat Fai Lok!

Kuai le dello sheng del Ni di qu er!
Sretan Rodendan!
Narozeninam di nejlepsi K Tvym di Vsechno!!
Tillykke med il fodselsdagen!
Gefeliciteerd di Hartelijk!
Felichan Naskightagon!
Tavalodet Mobarak!
Syntymapaivaa di Hyvaa!
Zum Geburtstag di Alles Gute!

Eytyxismena Genethlia!

Hanau della La di oli del `di Hau!
Yom Huledet Same'ach!
Szuletesnapot di Boldog!
Otanjou-Bi Omedetou Gozaimasu!
Razhdjenia del dniom di Pazdravliayu s!
Födelsedagen del på di Grattis
Quiet del leaz di San basso!
Suk San WAN Keut!
Lita di Mnohiya!

TIZIANO

Da parte di tutto il TWIGA TEAM, dai tuoi clienti ed amici ~~un paio~~mille di questi giorni!!!

Eroica 2011

2011-10-06T22:51:00.000+02:00

Come ogni anno una sparuta ma grintosa compagine del Twiga Team ha partecipato all'Eroica. I nostri atleti hanno come di consueto dato prova di grande coraggio, incredibile abnegazione, sprezzo del pericolo, ascelle pezzate.

Come ogni anno non hanno vinto un tubo ed hanno passato più tempo ad ingozzarsi ai punti di ristoro, a fotografare gli ameni paesaggi del Chianti o le ruspanti bellezze indigene che a spingere sui pedali.

Cionondimeno non possiamo far altro che essere grati per il loro indomabile spirito a questi campioni da divano; se non ci fossero loro a ricordarci che una fetta di mortazza val più di un podio al Giro d'Italia in chi ci rispecchieremmo noi sportivi da operetta?

Alcune foto dal nostro Flickr clickando sulla foto.

Ciao Steve

2011-10-06T10:30:00.001+02:00

41+35=76

2011-10-04T16:47:00.001+02:00

Operazione artmetica questa che colmaci di orgoglio.

Tante sono infatti le persone che ad oggi ci seguono (41 su Twitter, 35 sul blog).
Continuano a sfuggirci i motivi che dovrebbero spingere 76 persone perfettamente in grado di intendere e volere a sprecare il loro tempo a leggerci ma, non saremo certo noi a lamentarci della cosa.

Battute a parte quando qualche anno fa abbiamo intrapreso questa divertente avventura mai avremmo pensato di riuscire ad interessare qualcuno con le nostre chiacchiere.

Area Bici vi ringrazia tutti di cuore.

Sindaco di Vilnius

2011-09-30T18:56:00.000+02:00

Attenzione a posteggiare l'auto in seconda fila o su una pista ciclabile.. Il sindaco di Vilnius potrebbe essere nei paraggi..

Premium Rush

2011-09-29T11:47:00.001+02:00

Per gli amanti dei bike messengers... Prossimamente al cinema! (nel 2013..)

Traffico

2011-09-28T19:12:00.000+02:00

Senza parole.

Red Hook Crit Milano

2011-09-28T15:12:00.000+02:00

Oct 15 2011 Red Hook Crit Milano

RACE INFORMATION

Saturday, October 15th 2011
Race Start 11:00pm
Rider Check-In 9:00pm
Bovisa, Milano

RACE REGISTRATION

Registration Event: Thursday October 6th
Location to be announced.

Online Registration: Opens Friday October 7th

Red Hook Crit © 2011 Trimble Racing / Contact / Twitter
I nostri ~~milion~~quattro lettori affezionati si chiederanno il motivo per il quale pubblicizziamo l'avvenimento di cui sopra, noi che di solito trascuriamo questo genere di iniziative. C'è o' mio caro lettore in cielo e sulla terra un motivo per ogni cosa...
Nello specifico é presto detto: La "Red Hook" 2011 vedrà ai "canapi" un uomo che più che un uomo é un ciclista e, più che un ciclista un bravo ragazzo che si merita tutto l'appoggio di coloro che hanno imparato a conoscerlo e a volergli bene e blablabla; siccome poi con l'occasione il ragazzo é pure uno che (c'informano) "ha la gamba" e pedala fortissimo niente niente questo arriva al podio.
Ergo: fossi in voi un giro al "punto snai" ce lo farei - poi non venitemi a dire che non vi avevo avvertiti!! -

New Entry @ Area Bici – Dalla Romagna con furore

2011-09-27T16:47:00.000+02:00

“Allora che ne dici di scrivere qualcosa sul blog del negozio? Abbiamo letto quello che scrivi su Milan On My Bike e non è male..”

“Beh, molto volentieri, scrivere di bici è una mia passione..”

Ed eccomi, mi presento: Laura aka MetalLau, autrice del blog forse meno seguito di Milano ma una grande appassionata di bici da corsa e non solo. Giusto poche parole per presentarmi.. Comunque chi passa in negozio potrà avere il disonore di conoscermi.

Antefatto.

“Pronto, riparate anche bici da corsa?”

“Noi ci proviamo..”

“Ma come ci provate? Ci dovete riuscire! Passo stasera”

Sentivo che qualcosa sarebbe cambiato da li a breve...

..E tutto ebbe inizio un mesetto fa, quando misi per la prima volta piede in negozio con una delle tre bici che possiedo per farle un piccolo check up, come capita quasi ogni anno, a seconda del numero di chilometri percorsi...

“Chi ti manda?”

“In che senso?”

“Chi ti ha detto di venire da me?”

“Mi sono trasferita da poco qui vicino e avevo bisogno di un meccanico al volo..”

E così, dopo aver ritirato la mia adorata Nox qualche giorno dopo e avendo visto come lavorano Tizi ed Easy.. Ho deciso di portare le mie altre due bimbe per una piccola revisione.

Inoltre sono una delle prime donne che entrerà a far parte del tanto rinomato Twiga Team. I componenti che ho avuto il piacere di conoscere sino ad ora mi sono sembrate persone genuine, appassionate si delle due ruote ma anche del piacere di stare insieme per condividere un bel momento ricreativo sgambettante. Pare una grande famiglia!

A questo punto potrò appoggiare Lorenzo nella stesura dei post cercando di attenermi alla grande passione che vige nei nostri Cuori. Vi invito anzi a visitare anche il mio blog.

Un caro saluto a tutti!

Una passeggiata in bicicletta

2011-09-25T16:09:00.000+02:00

E' Domenica. Sono stanco. Vorrei farmi un pisolino. Non lo faccio mai ma oggi sono davvero spossato. Che cosa mi dice mio figlio? Che il suo amico Michele va a fare una "passeggiata" (proprio così la chiama) di 40 chilometri con la bici. "Perché non andiamo anche noi?"

Così di getto mi viene voglia di rispondergli con una domanda (si lo so... non si fa!): "Ma sei scemo!!?"

Non capisce lui perché é ancora giovane, ha solo 11 anni... ma 40 chilometri in bici oggi per me sono come il Cammino di Santiago di Compostela sui ceci! Sono come la traversata del deserto! come il passaggio del Mar Rosso...

"Ma la mamma di Michele li fa con la bici da passeggio"... Ok sono ufficialmente un ameba...

Ma ribadisco: Quei 40 chilometri che la mamma di Michele affronta con una Graziella e il papà di Michele li fa in triciclo per me sono impossibili. In cuor mio spero che Ale cambi discorso e mi chieda piuttosto di aiutarlo a risolvere equazioni multi-dimensionali; cerco di svicolare ma sono nel panico più totale e lui, che ha solo 11 anni ma non é per niente stupido, mangiata la foglia mi strappa una mezza promessa di andare a mangiare il gelato dall'altra parte del globo quando avrà finito di studiare.

Siglato il patto lui se ne va con un sorrisino furbo stampato in volto mentre io sono comunque sollevato all'idea di non dovermi più sottoporre a quell'inenarrabile tortura. A conti fatti mi sarei divertito sicuramente di più a farmi una tranquilla pedalata che non a portare il mostro in gelateria che quando è lì poco ci manca che si mangi il negozio con le sedie e i tavoli, ma oggi non ce la potevo fare...

"Tedio Domenicale quanti amori consuma;

Tedio Domenicale quanti cuori frantuma;

Tedio Domenicale..."

Windows 8

2011-09-17T12:18:00.006+02:00

Oggi la nostra consueta rubrica "L'angolo dello smanettone" si apre con una piccola (ed umile) recensione della "developer preview" di Windows 8 che, in queste ore satura le code di download di tutto il mondo.

La stanno scaricando tutti. Questa mattina in panetteria ti veniva regalato un dvd contenente l'installer in omaggio con l'acquisto di almeno quattro michette e un francesino integrale.

Il mio portinaio ha provato ad installarla sul temporizzatore che innaffia il giardino e Tiziano é stato visto confabulare insieme ad un losco figuro, dal forte accento calabrese, intanto che entrambi armeggiavano con i ciclocomputer in vendita in negozio.

Io dal canto mio ero curioso più che altro di vedere come si comporta questo nuovo sistema operativo con i dispositivi "touch", perché ho un tablet che monta Windows 7 il quale com'é noto non nasce per questo tipo di macchine e non é neanche ottimizzato per l'interfaccia sensibile al tocco: i tasti sono troppo piccoli, la calibrazione dello schermo é una barzelletta e applicare pressione sul punto giusto é un'operazione che attiene al culo per il 90% e alla precisione per il restante 10. L'interfaccia é troppo "densa" e le finestre con quelle barre di scorrimento minuscole sono ingestibili.

L'interfaccia "Metro" di Windows 8 é il paradiso del tocco. Tutto è basato su un sistema di "mattonelle" ognuna delle quali funge sia da pulsante di avvio dell'applicazione che da finestra di riepilogo dei contenuti della stessa. In questo modo si hanno sempre sottomano le cose che servono e sott'occhio le informazioni utili. Va detto che sotto questo "vestito nuovo" c'é sempre Windows con il suo desktop che al bisogno può essere "lanciato" come una qualsiasi altra applicazione, dando accesso alla classica interfaccia a finestre e icone di Microsoft che non si discosta in nulla dall'oramai noto Windows 7.

D'altro canto i cambiamenti non sono solamente "estetici" ma c'é stato un grosso lavoro anche nel "motore": Girellando tra i vari settaggi e programmi ci si accorge infatti di come la casa di Redmond abbia cercato di semplificare e rendere il più possibile trasparenti all'utente certe routines (protezione antivirus, settaggi del firewall, operazioni di manutenzione software e hardware regolari), che prima richiedevano appositi programmi di terze parti e/o interventi costanti da parte dell'utente. Ora certe cose girano silenziosamente sotto il cofano e fanno quello che devono in modo automatico e preciso restituendo così un sistema che -almeno apparentemente- lavora per noi e non il contrario.

Com'é chiaro quanto sopra é frutto delle mie personali considerazioni dopo mezza giornata di utilizzo di una versione "beta" di un sistema operativo ancora incompleto e nemmeno ufficialmente in vita. La prossima R.C. potrebbe smentire tutto quello che ho scritto. Ciò detto "so far so good!".

Interbike 2011

2011-09-16T10:31:00.005+02:00

Si conclude oggi un'altro dei grandi ed oramai irrinunciabili appuntamenti che ogni anno creano un ponte tra gli addetti ai lavori e milioni di appassionati in tutto il mondo.

Al di là della grandiosità (per noi europei davvero esagerata... ma quanto spazio hanno qui!!?) degli scenari,

quello che salta subito all'occhio é la varietà delle proposte fatte dai costruttori.
A differenza di quello che abbiamo potuto vedere quest'anno all'Eurobike qui non ci sono solo bdc, mtb e un po' di variazioni sul tema ma -letteralmente- una miriade di fogge, stili, idee, colori che spaziano dalla "customizzazione" più estrema (al limite del pacchiano!) alla linea più classica e canonica.
Qui biciclette a scatto fisso a non finire che ci dimostrano come in realtà almeno in certe parti del mondo il mercato sia ancora ricettivo e per nulla saturo di fronte a certe proposte.

Quel che ancora una volta stupisce chi scrive é l'assoluta assenza di espositori provenienti dal Giappone. Eppure i vari Nagasawa, Kalavinka, Samson, Panasonic si devono essere accorti del fatto che i loro telai "tirano" da pazzi in occidente... Gli esperti di "cose commerciali" spiegano che lor signori da ottimi affaristi quali sono hanno capito che la miglior pubblicità é il passaparola. Altri più prosaici ritengono che un telaio da keirin usato lo si paga 1.200 euro in cambio del "valore aggiunto" dato dall'illusione di portarsi a casa un "ferro" che ha gloriosamente combattuto nell'arena vincendo chissà quali e quante battaglie; e che se Nagasawa cominciasse a vendere le sue biciclette nuove come un "Colnago qualsiasi" beh... la differenza salterebbe immediatamente all'occhio e non sarebbe a favore della bicicletta del Sol Levante...

Gli italiani? Tutti chiusi in un recinto speciale per la curiosità degli avventori americani:
Quest'anno tutti i marchi italiani sono accorpati in una sola area e raggruppati sotto la dicitura generale "Interbike Italian Pavillion".

Sono ovviamente presenti i grandi nomi e Cinelli approfitta dell'occasione per presentare al grande pubblico il Mash Bolt frameset 2012. Gran bel mezzo considerando che si tratta di un pezzo fatto e finito a Taiwan e colorato da un DJ. Chissà cosa verrà di listino...

Abbiamo anche l'oramai consueta Laser 2012. Bellissima! Mi chiedo se Pesenti é andato a Taiwan anche lui a saldare questi telai ;).

E dulcis in fundo brevissima carrellata su alcune delle cose nelle quali si é inciampati trovandosi a girare per i padiglioni di questa giganterrima fiera che per numeri, spazi, e affluenza di pubblico ricorda molto da vicino l'Eicma di Milano...

Metti un pomeriggio al campetto...

2011-09-11T01:05:00.003+02:00

Questo pomeriggio mi sono recato da Area Bici perché dovevo far regolare un freno da Tiziano. Nel momento in cui sono uscito i miei figli stavano finendo di fare i compiti e siamo quindi rimasti d'accordo che mi avrebbero raggiunto in negozio. Da lì saremmo partiti per fare una passeggiata o quant'altro ci fosse venuto in mente al momento.

Ero già lì a chiacchierare con altri membri della Twiga Team da un po' quando ecco arrivare i miei due baldi giovani con tanto di pallone da basket. Hanno voglia di fare due tiri a canestro con il loro vecchio (e scarso) padre; gli amici della squadra all'udire codeste parole decidono di aggregarsi ed in meno che non si dica ecco in lunetta Mauro, l'Alessandro (grande), Gianluca, Nico, l'Alessandro (piccolo), Elena e il sottoscritto a giocare, ridere e divertirsi come matti.

Siamo stati lì un oretta scarsa ma mentre ci passavamo la palla, ci prendevamo in giro, lanciavamo verso il tabellone non eravamo più adulti e ragazzi, il quarantenne e il teenager, l'uomo maturo e il bambino; eravamo tornati tutti piccoli ed eravamo coetanei impegnati in una partita tutti tesi a dare il meglio nella sfida contro l'avversario...

Quella di oggi é stata una parentesi divertente che mi ha permesso di vedere gli atleti della Twiga Team per quello che sono: Persone speciali per le quali l'età anagrafica non ha importanza; persone che sono "giovani dentro" nel vero senso della parola perché in loro la fiamma dell'entusiasmo, della curiosità, la fiamma della vita; non si é ancora spenta. Non ce ne sono più molte di persone così e sempre più spesso nel mio quotidiano incrocio sguardi vuoti, persi, morti... il conformismo uccide... chi pedala non si conforma ergo pedalare salva la vita! Meditate gente... meditate.

EUROBIKE 2011

2011-09-06T00:46:00.002+02:00

Dal 31 Agosto al 3 Settembre ha avuto luogo quella che attualmente può definirsi la più importante fiera ciclistica d'Europa.

Anche quest'anno siamo stati costretti a disertare l'avvenimento, causa pregressi impegni e problemi di natura logistica. Chi ci é stato ci riporta il resoconto di una 4 giorni tirata, allegra, coloratissima e ricca di proposte e manifestazioni secondarie.

Da quelle parti la crisi sembra non aver fatto danni enormi e si percepisce un atmosfera che senza essere ottimista é comunque improntata alla voglia di fare e al dinamismo.

In ambito "Pista" nulla da segnalare al di là della corteggiatissima, ammiratissima e già fotografatissima proposta di Cinelli che, complice il grande Andrea Pesenti, ha presentato una riedizione 2012 della mitica Laser: 21 pezzi totali già tutti venduti a USD 9.000/pezzo (poco più di 7.000 Euro).

A poterlo fare non si sa veramente quale scegliere...

Per quanto riguarda l'ambito "Fixed/Urban" non ci é stato riferito nulla di interessante se si eccettua la presenza di Specialized con la Langster 2012 rivista e corretta che nella sua nuova accezione é a parer nostro brutta quanto in quelle precedenti.

Bianchi presenta la sua "Sei Giorni" 2012 che assomiglia in modo imbarazzante alla "Dalmine" del 2011 e alla Brera del 2010...

La stragrande maggioranza delle novità si concentra nei campi che nel mondo del ciclismo fanno la parte del leone da qualche anno a questa parte:

Strada
Thriatlon
Mtb

Ovviamente carbonio come se piovesse e forme sempre più fluide ed aerodinamiche.

L'utilizzo della tecnologia ad ogni livello nel tentativo di rendere la bicicletta un prodotto sempre più appetibile e di facile utilizzo é evidente. Tale sforzo si concretizza nella crescente integrazione tra ciclo e oggetti che oramai sono divenuti di uso quotidiano quali il classico cellulare che ora, si ricarica tramite la dinamo della nostra bicicletta e, previa installazione di un apposito kit, rileva tutti i parametri utili a tenere sotto controllo il nostro allenamento mentre ci guida sani e salvi verso casa grazie a programmi cartografici e GPS.

Insomma tanta carne al fuoco anche quest'anno che é stato secondo gli organizzatori uno dei migliori da quando Eurobike ha visto la luce.

Speriamo di potervi parlare in dettaglio e in "diretta" della prossima edizione 2012.

Steve Jobs da le dimissioni.

2011-08-25T22:27:00.002+02:00

Steve Jobs non sarà più AD di Apple Inc.

Oggi ha lasciato il timone in mano al suo vice Tim Cook.

Le ragioni che hanno spinto il Deus Ex Machina della "casa della mela" vengono in queste ore sviscerate, analizzate, vagliate da tutti i media del mondo.

Noi lasciamo che altri più competenti e preparati valutino e ci limitiamo a prendere atto, augurando a Mr. Jobs ogni bene per il suo futuro.

RIECCOCI!!!

2011-08-23T23:02:00.001+02:00

Grandissimo esordio per la coppia Tiziano / Easy che oggi ha finalmente riaperto i battenti di Area Bici dopo un assenza che agli "aficionados" é sembrata protrarsi in eterno.

Fin dalle prime luci dell'alba numerosissime persone si sono date convegno davanti alla claire ancora abbassata. Regnava un grande silenzio ma negli sguardi dei coraggiosi convenuti si leggeva una luce di speranza.

Allo scoccar la fatidica ora delle nove antimeridiane i nostri venivano scortati, sostenuti, incoraggiati e festeggiati da due ali di folla che circondavali affettuosa e premurosa come non accadeva dai tempi degli epici duelli tra Coppi e Bartali.

Aperto che fu l'uscio del "Sancta Sanctorum" del ciclismo mediolanense ardori, entusiasmi e speranze che fino a poco prima avevano inebriato i cuori e le menti dei presenti prestissimo ebbero a scemare di fronte alla sconcertante evidenza:

Il "magnifico duo" del ciclismo meneghino aveva bellamente chiuso il negozio di fatto piantando lì qualsiasi riparazione, manutenzione, modifica, ripristino, restauro, recupero ci fosse stato da fare; ergo al loro rientro gente che aveva la bicicletta parcheggiata da loro da mesi in attesa di un ~~cazzo di~~ un semplice cannotto sella ora era... é ancora e di nuovo in attesa.

In tutto questo sembrerebbe di ravvisare del menefreghismo nei confronti del cliente, una specie di ~~voglia di fare un ca~~ mal de vivre, un ~~ganassa de l'osti~~ esistenzialismo a pedali, uno spleen da punto di ristoro...

E INVECE NO!

e invece no... perché una volta ancora Tiziano e Easy ci stanno insegnando tramite l'esperienza sensibile che la vita é una salita; che tale salita é roba da uomini veri e che ognuno di noi prima o dopo dovrà affrontare il suo personale Colle delle Finestre e allora, se ci saremo allenati a dovere ce la potremo fare, diversamente sarà già persa in partenza.

Ed è consapevole di tutto questo che chi scrive sentitamente ringrazia.

Ringrazio Tiziano e ringrazio Easy perché non mi hanno riconsegnato la mia bici pronta dopo solo sei mesi di attesa NO! Loro vogliono che io stringa i denti, che affronti la salita da uomo vero, non da ornitocoso.

Grazie Tiziano!

Grazie Easy!

~~Vadaviaelcù~~ Grazie perché con voi vedo la luce in fondo al tunnel, e con me tanti, tanti altri affezionati clienti che hanno voglia di ~~sderenarvi di maz~~ rivedervi e riabbracciarvi.

Ciao Andrea!

2011-08-03T22:58:00.005+02:00

Abbiamo poc'anzi e con grande rammarico appreso della prematura scomparsa di Andrea Pinarello, deceduto oggi poco dopo l'arrivo della prima tappa del Giro del Friuli.

Ci uniamo al cordoglio dei famigliari di Andrea ai quali vanno le nostre più sentite condoglianze .

2011-08-01T14:30:00.000+02:00

In barba a quanto scritto nel post precedente apprendiamo or ora che la proprietà di Area Bici, ~~non avendo più voglia di fare un~~ non potendo più lavorare a causa chiusura stagionale dei principali fornitori ~~mentre noi sonnecchiavamo sotto l'ombrellone sorseggiando bibite fresche~~, ha dovuto ~~ed essendosi rotta abbondantemente i~~ giocoforza ~~se ne sono andati ridendo con già addosso il costumino e le infradito~~ abbassare le saracinesche.

Pertanto:

Area Bici rimarrà chiusa da oggi Lunedì 1° Agosto fino al 22 incluso

Si riapre il 23, chi c'è c'è, chi non c'è non c'è.

Buone vacanze!!

2011-07-28T15:40:00.000+02:00

Area Bici non chiude i battenti mentre il suo blog non verrà più aggiornato fino ai primi di Agosto onde permettere ai curatori di prendersi un periodo di (poco?) meritate vacanze.

CIAO A TUTTI!!!

6 Giorni delle Rose

2011-07-05T01:30:00.001+02:00

Nel quasi totale silenzio di tutti i media, anche quelli specializzati, si è appena conclusa la quattordicesima edizione della 6 Giorni delle Rose stravinta da due giovani e promettenti ragazzi sconosciuti ai più: Elia VIVIANI e Jacopo GUARNIERI.

In questo contesto siamo lontani dal grande pubblico e dagli interessi multimiliardari ragion per cui questa splendida manifestazione (che all'estero come al solito ha ben altro rilievo), viene letteralmente boicottata dalla carta stampata così come dalla televisione e financo da internet.

Per ulteriori informazioni: http://www.6giornidellerose.com/

Referendum 2011

2011-06-12T09:41:00.005+02:00

A Milano si votano anche cinque quesiti "supplementari" e nello specifico:

a) SCHEDA MARRONE

Ridurre traffico e smog attraverso il potenziamento dei mezzi pubblici, l'estensione di "ecopass" e la pedonalizzazione del centro.

Nei piani del Comitato promotore, questo obiettivo sarebbe raggiungibile dal Comune di Milano attraverso il potenziamento della mobilità pulita alternativa all'auto, l'estensione a tutti gli autoveicoli - esclusi quelli a emissioni zero - dell'accesso a pagamento e la sua estensione dello stesso fino alla cerchia ferroviaria.

Il piano prevede inoltre l'estensione del servizio di bike sharing, il prolungamento dell'orario di servizio delle linee metropolitane, la realizzazione entro il 2015 di una rete di piste ed itinerari ciclabili di almeno 300 km e il potenziamento del trasporto pubblico.

Per il piano di interventi è prevista una spesa massima aggiuntiva al bilancio comunale pari a 60 milioni di euro all'anno, che sarà coperta mediante l'incremento delle entrate da accesso, con una tariffa giornaliera di 5 euro per i veicoli per trasporto persone e di 10 euro per i veicoli per trasporto merci, e della sosta.

b) SCHEDA CELESTE

Raddoppiare gli alberi e il verde pubblico e ridurre il consumo di suolo

Il Comitato Milanosìmuove chiede al Comune di Milano di destinare almeno il 50% delle grandi superfici oggetto di riqualificazione urbanistica a verde pubblico, preservare gli alberi e le aree verdi esistenti, garantire il raddoppio del numero di alberi e delle aree verdi entro il 2015, assicurando che ogni residente abbia a disposizione un giardino pubblico a una distanza non superiore a 500 metri da casa.

Per l'intervento è prevista una spesa massima aggiuntiva al bilancio comunale pari a 20 milioni di euro all'anno per un triennio.

c) SCHEDA LILLA

Conservare il futuro parco dell'area EXPO

Nei piani del Comitato promotore, il Comune di Milano dovrebbe garantire la conservazione integrale del parco agroalimentare che sarà realizzato sul sito Expo e la sua connessione al sistema delle aree verdi e delle acque.

L'intervento non comporta costi a carico del bilancio comunale.

d) SCHEDA BLU

Risparmio energetico e la riduzione della emissione di gas serra

Il Comitato Milanosìmuove chiede al Comune di Milano di adottare un piano per l'energia sostenibile ed il clima ponendosi come obiettivo la riduzione di almeno il 20% delle emissioni di gas responsabili dell'effetto serra. Il risparmio energetico sarebbe raggiungibile attraverso la conversione entro il 2012 di tutti gli impianti di riscaldamento alimentati a gasolio degli edifici comunali, l'eliminazione delle caldaie domestiche a gasolio entro il 2015 e la promozione e diffusione del teleriscaldamento.

Per l'intervento è prevista una spesa massima aggiuntiva pari a 10 milioni di euro all'anno per un triennio.

e) SCHEDA ROSA

Riapertura del sistema dei Navigli milanesi

Nei piani del Comitato promotore, il Comune di Milano dovrebbe provvedere alla risistemazione della Darsena, nonché alla riattivazione idraulica e paesaggistica del sistema dei Navigli milanesi.

Per l'intervento è prevista una spesa massima aggiuntiva pari a 10 milioni di euro all'anno per un triennio.

Cannondale R600 restauro (This is how we do it!)

2011-06-11T14:48:00.001+02:00

Finalmente abbiamo finito!
Dopo mesi di sbattimenti, ricerca di pezzi, ordini mai andati a buon fine, minuscoli componenti di cui non si poteva fare a meno (e che ovviamente non avevamo in negozio...), ripensamenti da parte del cliente sugli abbinamenti di colore, sul tipo di ruote, sulla sella, sul manubrio, sulla pedaliera... su tutto insomma, eccola qui!

Telaio: Cannondale R600 2.8 Alluminium del 1992
Forcella full carbon: "no brand" (e non originale).

Cerchi e mozzi: Mavic Ksyrium
Sganci ruote: Aerozine
Coperture: Michelin Lithion 2
Pedaliera: Aerozine alluminium
Cannotto sella: Thomson
Reggisella: Aerozine
Pipa headset: "no brand"
Serie sterzo: Tange
Manubrio full carbon: "no brand"

Sella: Fi:zik Arione Ex
Nastro manubrio: Fi:zik pelle
Porta borraccia: "no brand"
Pedali automatici: Spd

Leve, gruppi freno e manettini: Shimano 600 vintage

Deragliatore e gruppo cambio: Shimano Ultegra vintage

Peso totale: 8 chili e 800 grammi

Cromatismi: Tiziano

Supervisione: Easy

Rotatory hell

2011-06-01T22:53:00.000+02:00

Restauro Doniselli

2011-05-29T10:02:00.006+02:00

Telaio anni 70 che il cliente voleva riportare agli antichi splendori. Lo abbiamo completamente sverniciato e ritinto a liquido in tonalità celeste, per poi adattare i componenti originali che il cliente stesso si é procurato a prezzo di grandi fatiche in giro per il mondo, compreso il mitico manubrio "condorino" ormai introvabile.

Non si tratta ovviamente di un restauro filologicamente corretto dato che un certo spazio é stato dato anche alla "tecnologia", nella forma di due fari (anteriore e posteriore) a led, di una sella Brooks che con la bicicletta originale non c'entra nulla ma é mooolto più comoda, di cerchi in acciaio nuovi di zecca e di una vernice "paillettata" davvero notevole.

Il risultato finale? Una foto dovrebbe parlare più di molte parole senonché la nostra fotocamera era scarica quindi abbiamo dovuto far ricorso al cellulare ma, direi che comunque anche così rende l'idea.

So far so good

2011-05-11T21:57:00.001+02:00

Cannondale R600 2.8 alluminio (circa 1992)

Vaarwel Wouter

2011-05-11T00:34:00.000+02:00

Timex Ironman Triathlon GPS

2011-05-07T10:16:00.003+02:00

Io sono un ciclista non competitivo nel senso che non riuscendo a stare dietro a mia figlia di nove anni ho deciso di ignorare le sfide a "chi arriva prima" che mi lancia ogni volta che andiamo a fare una passeggiata in bici.

Ho quasi quarantacinque anni, in testa non ho più capelli ma ciglia, sto ingrassando e mia moglie mi fa notare la comparsa sul mio corpo di rotoli adiposi di una certa rilevanza. Siamo alle porte dell'estate e tra breve bisognerà pensare alla prova-costume!!

Ne consegue che ho deciso di dare nuovo impulso alla mia quotidiana transumanza ciclistica casa-ufficio-ufficio-casa nel tentativo di riconquistare un minimo di forma (in tutti i sensi).

Il primo passo é stato quello di trovare gli strumenti di lavoro adatti:

Un computer da bicicletta per monitorare i dati essenziali della pedalata (tempo,velocità, andatura, distanza percorsa, calorie consumate sul percorso).
Un software per tenere traccia degli alimenti consumati durante il giorno onde bilanciare apporto calorico e dispendio energetico.

Esistono parecchie soluzioni in commercio che svolgono tutte le funzioni che ho elencato ma nella maggior parte dei casi si tratta di strumenti semi-professionali il cui costo non é giustificato dall'utilizzo che ne farei.

Ci sono di converso applicazioni gratuite che girano sugli smartphone più diffusi ma alcuni tentativi infruttuosi (nonché rischiosi), mi hanno dimostrato che la bicicletta in mezzo al traffico milanese -con magari addosso anche i guanti invernali- non é l' ambiente di utilizzo più smart per un phone...

Alternativa allettante sono i ciclocomputer a basso costo (e alta qualità...*tanta resa poca spesa*) in vendita da Area Bici, di cui si era già peraltro parlato in questo blog , ma purtroppo questi non sono in grado di interfacciarsi con il mio portatile (un Mac).

Dulcis in fundo gli orologi sportivi: E in questo settore esiste un mondo fatto di infinite variazioni in grado di accontentare qualsiasi richiesta a costi quasi sempre irrisori.

Ed'è proprio esplorando questo segmento che ho finito per trovare esattamente quello che stavo cercando:

Timex Ironman Triathlon GPS

• Gps cartografico (SIRFstar III) con memoria per 50 percorsi

• Calcolo passo, velocità, distanza in tempo reale mediante Ant+sensor

• Calcolo frequenza cardiaca mediante sensore in fascia (opzionale)

• Calcolo cadenza pedalata mediante sensore sul ciclo (opzionale)
• Display personalizzato con 4 schermi
• Memoria per allenamenti o 1000 lap più interfaccia USB pc/Mac con possibilità di scaricare tutti i dettagli di ogni singolo allenamento comprese le mappe dei percorsi effettuati sia su disco che sul sito Trainingpeaks.

• Da Trainingpeaks o sul computer (pc/Mac) tramite apposito software (incluso): Possibilità di creare programmi di allenamento personalizzati fin nei minimi particolari con invio di promemoria via email/sms delle sessioni a venire.

• Cronografo totali, parziali, 1/100s
• Batteria ricaricabile (15 0re)

Tutto questo viene offerto in un orologio molto leggero e comodo da indossare che nasce per essere usato al polso mentre si corre, si pedala e/o si nuota, tramite pulsanti molto ben dimensionati (fruibili anche quando si indossano guanti spessi) e un interfaccia molto intuitiva ed essenziale.

Ideale per tutti coloro che come il sottoscritto vogliono viaggiare leggeri senza l'ingombro di cavetti,fascette, viti e supporti sul manubrio che possono rompersi o venire rubati.

Infine il rapporto qualità-prezzo ovvero il punto forte di un prodotto che fornisce il medesimo servizio di apparecchi dedicati di ben altra caratura ma con un cartellino del prezzo in molti casi più basso del 50% (!).

Il computer da bicicletta ora c'è l'ho, ma il software per contare le calorie? Anche in questo caso cercando e documentandomi ho trovato parecchie cose ma data la delicatezza dell'argomento ne parlo in modo più esteso in un contributo separato.

ABUS Security Tech Germany

2011-05-06T15:42:00.001+02:00

Ogni anno (secondo una statistica Interpol) in Europa vengono rubate circa ottocentomila biciclette. Oltre duemila ciclisti appiedati ogni giorno...

ABUS si propone di offrire a costoro un livello di protezione finora mai raggiunto tramite una gamma completa di antifurti modulari con livelli di protezione che vanno da 4 a 15 (su 15)**, rendendo virtualmente impossibile il furto del nostro amatissimo mezzo a pedali.

Area Bici é rivenditore per Milano e provincia degli antifurti ABUS e dispone di una vasta esposizione che copre la quasi totalità della produzione del gigante tedesco della sicurezza.

Per ulteriori informazioni in materia di tecnologie antifurto consigliamo di consultare il seguente link molto completo ed aggiornato.

**Il punteggio viene assegnato in base alla combinazione dei seguenti fattori:

75% resistenza agli attacchi

20% facilità d'utilizzo

5% design

90's Cannondale racing bike of the day

2011-05-01T13:55:00.001+02:00

Tiziano ha trovato due telai Cannondale in ottime condizioni.

Oggigiorno con l'avvento del carbonio non hanno più un valore commerciale ma sono comunque ottime realizzazioni in alluminio costruite a mano negli Stati Uniti. Queste belle biciclette -con i gruppi Shimano top di gamma di allora- vennero immesse sul mercato europeo all'inizio degli anni '90. Il cartellino del prezzo schizzava alle stelle ragion per cui solo pochi privilegiati (o i team) potevano permettersele.

Colui che scrive venne "fulminato sulla via di Damasco" da un americano che, venuto a studiare nel nostro (allora) belpaese, aveva rifiutato di separarsi dalla sua R800 color rosso brillante. Quando la vidi fù amore a prima vista ma era già di un'altro e io all'epoca ero un giovine spiantato per cui "lei" é rimasta solo un sogno sepolto in un profondo e buio cassetto sotto una catasta di altri sogni irrealizzabili che via via si sono andati accumulando.

...fino a settimana scorsa...

Il telaio giallo é un R700 mentre quello viola scuro é proprio "lei", una R800.

Potrebbero venir restaurate entrambe ma la R800 purtroppo non monta più la sua forcella originale in alluminio rimpiazzata con una generica in carbonio.

Il punto di vista di Area Bici sul "matrimonio del secolo"

2011-04-29T18:23:00.003+02:00

Storica 2011

2011-04-26T23:00:00.005+02:00

Come si potrà constatare dalle foto anche quest'anno i nostri eroi si sono ammazzati di fatica macinando ~~bicchieri e bicchieri di vi~~ chilometri e chilometri per ~~puro spirito~~ amore dello sport.

Ve ne fossero ancora tanti di ~~forchettoni~~ atleti come loro... ma bando alle ciancie!! Un immagine vale più di mille parole e quindi diamo senza indugio alle stampe questo emblematico scatto che ritrae i nostri due supercampioni mentre ~~a malapena si reggono in piedi~~ in posa plastica ~~come i due avvinazzati che son~~ rivolgono i muscoli guizzanti e gli sguardi ~~da alcolisti all'ultimo stad~~ duri ma fieri all'obbiettivo.

Che tristezza...

Buona Pasqua

2011-04-25T20:49:00.000+02:00

Santini ciclistici

2011-04-14T19:57:00.001+02:00

Una costola del NAHBS 2011.

2011-04-08T21:31:00.001+02:00

Abbiamo già avuto modo di parlare (scherzosamente... più o meno...) del NAHBS e di come secondo noi in tale contesto i nostri telaisti italiani non siano stati presi in sufficiente considerazione.
Ecco allora che qualcuno ha pensato bene di mettere in luce il lavoro dei nostri eroi; lodevole iniziativa di cui volentieri pubblichiamo il comunicato ufficiale:

"-Per chi non fosse potuto andare ad Austin Texas (gli impedimenti dell’ultimo minuto non sai mai), per chi comunque non ci sarebbe andato, per chi è andato ma vuole rivedere alcuni pezzi che si era perso…..
Il giovedì culturale della stazione delle biciclette incontra tre dei cinque telaisti italiani che hanno esposto alNAHBS 2011, la più importante esposizione di biciclette artigianali costruite a mano una per una.
Incontriamo la tradizione, l’arte e l’esperienza di Tiziano Zullo, la visione e le novità di Legor, l’entusiasmo e l’umiltà dell’allievo Pitz.
Avremo modo di accapigliarci su tubi, saldature, colpi di lima, geometrie, e di tutti i dettagli che fanno unica una bicicletta. Non mancheranno alcune delle bici esposte.
Al termine stuzzicheria tex-mex e sottofondo musicale di Johnny Cash-".

Giovedì 14 aprile 2011, ore 19.30 – La stazione delle Biciclette – capolinea MM3 San Donato Milanese

Scatto

2011-04-06T21:34:00.000+02:00

ABBIAMO SOLE VENTO E MARE VAFFANCULO AL NUCLEARE. IL 12 giugno vota SI per fermare il nucleare!

2011-03-21T22:17:00.003+01:00

ABBIAMO SOLE VENTO E MARE VAFFANCULO AL NUCLEARE.

IL 12 giugno vota SI per fermare il nucleare!

Emergenza Giappone

2011-03-14T00:56:00.001+01:00

Per fare una donazione alla Croce Rossa con causale: Pro Emergenza Giappone

Freno sì/Freno nò - Le confessioni di un ciclista pentito

2011-03-06T11:45:00.009+01:00

When
the spirits are low, when the day appears dark, when work becomes monotonous, when hope hardly seems worth having, just mount a bicycle and go out for a spin down the road, without thought on anything but the ride you are taking.
Sir Arthur Conan Doyle

Credo che questa frase da sola rappresenti in modo mirabile l'essenza del pedalare. Andare in bicicletta, vagabondare, perdersi fino a diventare uno con il mezzo, la strada, il panorama che sfreccia all'intorno.

Esiste una categoria di ciclisti i quali dichiarano che per essere in simbiosi con il proprio ferro c'è un solo modo; ritornare cioé alle origini del pedalare quando non esistevano inutili orpelli quali il pignone su cuscinetto a sfera e i freni.
Codesti temerari viaggiano infatti a bordo di biciclette sulle quali la propulsione é garantita dalla trazione diretta sulla ruota mediante catena e un pignone innestato sul mozzo. Tale sistema permette al ciclista di controllare con molta precisione il moto e la quantità di esso da trasferire alla ruota posteriore. Per questo motivo sono tanti coloro che trovano più agevole e sicuro frenare con la ruota posteriore invece di utilizzare la più consueta leva del freno.
Chi scrive però non condivide quest'ultima sensazione. Ho portato biciclette senza freni nel corso dell'ultimo anno e mezzo circa e in nessuna circostanza se non a bassissime velocità, mi sono mai
veramente sentito a mio agio. Questo perché ero assolutamente cosciente che non sarei riuscito a frenare efficacemente nel caso in cui avessi dovuto fermarmi all'improvviso (la classica "inchiodata"). Ho tentato di raffinare la mia tecnica di frenata esercitandomi tantissimo ma non ho ottenuto risultati degni di nota anzi... la prima volta che mi é capitato di riprendere in mano una bici con i freni mi sono accorto immediatamente della differenza: Pedalavo veloce, fluido, rilassato e vigile ad un tempo; ero perfettamente padrone del mezzo e di me stesso e potevo fare qualsiasi cosa e andare dovunque senza problemi. In breve ero tornato ad essere tutt'uno con la mia bicicletta e ora finalmente ero di nuovo io che portavo in giro lei e non il contrario.

Da allora tutte le mie biciclette hanno il pignone fisso ed uno oppure due buoni freni perché le mode che vogliono la bicicletta "fissa" e "brakeless" passano ma la salute, se la si sa curare, rimane.

E ora... POLEMICAAAAA!!!!!!

2011-03-01T09:33:00.001+01:00

Evviva! Dopo quasi quattro anni e un migliaio di post mi permetto il lusso di aver trovato un'ottimo motivo per fare un po' di POLEMICAAAAA!!!!!!

Dunque: Si é appena concluso il NABHS 2011. Ricordo che all'evento hanno partecipato anche telaisti italiani di nessuna importanza quali Pegoretti, Tommasini, Zullo e last but not least l'emergente Legor Cicli che ha fatto poche cose ma buone.

Ora se mi fate la cortesia di andare qui poi quando tornate da queste parti mi dite se anche voi avete notato qualcosa di strano?

Ok non resisto ve lo dico subito io che cosa c'é di strano in quella pagina: Tra i vincitori delle varie categorie del NAHBS non figura nemmeno uno dei succitati italiani, nemmeno una menzione chessò... una laurea honoris causa al Pegoretti per essere stato uno di quelli dai quali questi cowboy hanno imparato che cos'é una bicicletta che se non era per noi a quest'ora andavano ancora a cavallo con il cappellone texano...

A vedere quella pagina con tutti quei bietoloni sorridenti davanti alle loro opere d'arte che qualsiasi telaista italiano farebbe uguali-uguali se non meglio mi é venuta sù una rabbia... "stai a vedere" mi son detto "...che prima di ottenere il premio a questi gli é stato chiesto un documento d'identità...".

VERGOGNA!! Questo é razzismo culturale!! Sono indignato!!

Eh? Cosa?

Ah....

Hum... Mi dicono che la sigla NAHBS é un acronimo (??) delle parole North American Handmade ecc. ecc. e che quindi il concorso é aperto ai telaisti North American ovvero nordamericani. Tutti possono partecipare allo show in quanto "vetrina" per i prodotti ma che i premi vanno solo a coloro che lavorano sul territorio... err...

Ok. Ma é una VERGOGNA lo stesso!! Razzisti!

oh...

Ma poi come fai a non dargli nessun premio ad un uomo così?

I prossimi eventi ciclistici internazionali

2011-02-27T15:15:00.002+01:00

TAIPEI INTERNATIONAL CYCLE SHOW

16-17-18-19 MARZO 2011
Taipei - CINA
www.taipeicycle.com.tw

EICMA

23-24-25 LUGLIO 2011

Milano - ITALIA
www.eicma.it

EUROBIKE
31 AGOSTO 1-2-3 SETTEMBRE 2011
Friedrichshafen - GERMANIA
www.eurobike-exhibition.de

INTERBIKE
14-15-16 SETTEMBRE 2011
Las Vegas - NEVADA
www.interbike.com

NAHBS 2011

2011-02-27T09:06:00.001+01:00

Il North-American Handmade Bicycle Show rappresenta una panoramica qualificata su un mondo particolarmente interessante quale quello dei cicli realizzati artigianalmente, spesso in serie limitate.

In questo campo la maestria e la passione sono gli elementi discriminanti che trasformano un banale mezzo a pedali in un pezzo unico che é un po' oggetto di utilità e un po' opera d'arte.

Anche quest'anno é presente al NABHS una piccola ma agguerrita compagine italiana:

TOMMASINI

LEGOR

ZULLO

PEGORETTI

Ci sono anche Columbus e Cinelli "fuori concorso", quasi dei "nomi obligati" diremmo dato che é impossibile parlare di ciclismo senza prima o poi tirare in ballo l'uno o l'altro.

I nostri telaisti sono una vera e propria leggenda e tutti devono in un modo o nell'altro pagare un tributo di riconoscenza a chi ha creato lo stato dell'arte ed ha insegnato un mestiere al resto del mondo.

Maggiori dettagli sul sito oppure sui vari blog che parlano di ciclismo (alcuni dei quali sono presenti tra i link su questa pagina).

Dadi e bulloni

2011-02-25T23:28:00.004+01:00

Spesso e volentieri pensando alle biciclette si é portati a considerare il telaio e le ruote quali parti imprescindibili del mezzo stesso. E' ben vero che senza ruote il nostro velocipede non andrebbe molto lontano e che le sole ruote senza il resto della bicicletta sono comicamente inutili ma ci sono altre parti senza le quali i due componenti di cui sopra non potrebbero nemmeno rimanere coesi tra loro. Queste parti sono i bulloni con relativi controdadi.

Nei giorni scorsi mentre facevo un po' di manutenzione alla mia bicicletta ho deciso di stringere tutto lo stringibile e, come spesso capita ai neofiti armati di troppa buona volontà e pochissima esperienza pratica, ho finito con l'esagerare sfilettando uno dei dadi di serraggio della ruota posteriore, la vite di chiusura della leva del freno e l'alloggiamento del pedale sulla pedivella destra.

Tre semplici piccoli pezzi di metallo rotti i quali, la mia bicicletta tutta intera é diventata di fatto un rottame inutilizzabile. Questi piccoli stupidi incidenti mi hanno portato a considerare quanto segue:

A) sono molto più maldestro di quanto credessi, forse é meglio se certe cose le faccio fare a chi le sa fare.
B) Non ci sono più i dadi e i bulloni di una volta.
C) Bisogna stare attenti quando si stringono dadi e bulloni perché poi se si rompono sono guai.

Volevo condividere con tutti questa mia esperienza affinché altri non abbiano a ripetere i miei stessi errori: Abbiate cura dei vostri bulloni così come curate il telaio, il manubrio, la sella delle vostre biciclette. In questo modo sarete sempre sicuri e il vostro bolide durerà più a lungo.

Parco del Ticinello, cancellato lo sfratto della Cascina Campazzo

2011-02-24T21:06:00.009+01:00

Secondo quanto si evince dall'articolo del Giornale di oggi la Cascina e lo splendido parco agricolo non sarebbero più in pericolo. Lo sfratto che incombeva sull'abitazione e l'attività della famiglia di agricoltori che ha in gestione l'area da anni é stato annullato.

Sempre secondo l'articolo l'intero lotto potrebbe a breve venir precettato dal comune per diventare ufficialmente zona di verde pubblico a vocazione agricola non più edificabile.

Riportiamo la notizia per noi particolarmente rilevante dato che il parco in oggetto si trova proprio a ridosso del nostro quartiere; la pubblichiamo a beneficio di tutti poiché riteniamo che la salvaguardia di uno degli ultimi polmoni verdi di questa città sia patrimonio comune di ognuno.

Più fisso di così non si può

2011-02-21T15:37:00.002+01:00

Dimensione ruota: 24”

Ideale per: Mountain Unicycle (Discesa sterrati salti).

Colori: Bianco e Nero

Varianti: Pedali Gusset Bianchi

Telaio: Acciaio CON attacchi freno Magura

Tubo sella: Alluminio rinforzato 25,4mm

Ferma sella Bianco due viti

Sella: Nimbus Gel

Cerchio: Alluminio Bianco

Mozzo: Nimbus ISIS

Raggi: 36

Cuscinetti: 42mm

Pneumatico: 24”x3.0” Duro WildLife

Pedivelle: Nimbus Venture ISIS 150mm

Pedali: Metallici pin removibili

Qui nella versione con pneumatico da strada Halo Twinrail Pink 24''x2.20''